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재산분할 이란 “호르무즈 해협 교통 관리 체계 새로 발표할 것”

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작성자 행복한 댓글 0건 조회 3회 작성일 26-05-19 07:23

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재산분할 도널드 트럼프 미국 대통령의 방중 이후에도 이란이 호르무즈 해협 통제에 관한 새로운 지침을 발표하겠다고 밝히는 등 양국 간 대치 상태가 이어지고 있다.
에브라힘 아지지 이란 의회 국가안보·정책위원장은 16일(현지시간) “(이란이) 호르무즈 해협의 교통을 지정된 경로를 따라 관리할 전문적인 체계를 마련했으며, 이는 조만간 공개될 것”이라고 밝혔다.
아지지 위원장은 “이 과정에서 이란과 협력하는 상업 선박과 당사자들만이 혜택을 받을 것”이라며 “이 경로는 이른바 ‘프리덤 프로젝트’의 운영자들에게는 허용되지 않을 것”이라고 덧붙였다.
백악관이 지난 14일 시진핑 중국 국가주석도 미·중 정상회담을 통해 호르무즈 해협 통행료 부과에 반대하는 뜻을 함께했다고 밝힌 바 있으나 이란은 기존의 입장을 되풀이한 것이다.
미국의 대이란 해상봉쇄도 계속되고 있다. 미 중부사령부는 이날 호르무즈 해협에서 78척의 상선 경로를 변경했으며 4척을 무력화했다고 엑스를 통해 밝혔다.
모하마드 바게르 갈리바프 이란 의회 의장은 이날 엑스에 “세계는 새로운 질서의 문턱에 서 있다”며 “미래는 글로벌 사우스에 있다”고 밝혔다. 갈리바프 의장은 시 주석을 언급하며 “시 주석이 ‘한 세기 동안 볼 수 없었던 변화가 전 세계에서 가속화하고 있다’고 말했다”며 “나는 이란 국민의 70일간 저항이 이 변혁을 가속화했다고 강조하고 싶다”고 썼다.
아바스 아라그치 이란 외교장관은 이날 엑스에 “미국인들은 이란에 대한 전쟁으로 치솟는 비용을 떠안도록 강요받고 있다”고 썼다. 이어 “유가 급등과 주식 시장의 거품은 차치하고라도, 미국의 부채와 주택담보대출 금리가 급등하기 시작하면 진정한 고통이 시작될 것”이라고 덧붙였다.
이란 관리들이 대미 강경 발언을 발표하는 한편 외교적 노력도 이어지는 것으로 보인다. 타스님 통신은 이날 모신 나크비 파키스탄 내무장관이 이란 테헤란에서 에스칸다르 모메니 이란 내무장관을 만나 평화 협상 재개 전망에 관해 심도 있게 논의했다고 전했다.
중재국들의 외교 접촉도 잇따르고 있다. 카타르 외교부의 17일 성명에 따르면 세이크 무함마드 빈 압둘라흐만 알 사니 카타르 총리 겸 외교장관은 파이살 빈 파르한 알 사우드 사우디아라비아 외교장관과 통화해 미국과 이란 간 휴전, 긴장 완화 노력 등에 관해 논의했다.
중국 외교부가 미·중 정상회담에서의 북한 비핵화의 공동 목표 확인과 관련해 “중국은 관련 당사자들이 지역의 평화와 안정을 유지하기 위해 건설적 노력을 기울이도록 촉구해 왔다”는 원론적 입장을 재확인했다.
궈자쿤 중국 외교부 대변인은 18일 정례 브리핑에서 “중국 측은 한반도 문제에 대한 입장과 정책에서 연속성과 안정성을 유지하고 있으며, 일관되게 자체 방식으로 한반도 문제의 정치적 해결 과정을 추진하는 데 건설적인 역할을 하고 있다고 밝혔다”고 말했다.
궈 대변인은 그러면서 “우리는 항상 관련 당사자들이 한반도 문제의 핵심과 근원을 직시하고, 정치적 해결이라는 큰 방향을 견지하며, 긴장을 완화하고 지역의 평화와 안정을 유지하기 위해 건설적인 노력을 기울이도록 촉구해 왔다”고 밝혔다.
백악관은 17일(현지시간) 공개한 팩트시트에서 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 지난 14일 정상회담에서 북한 비핵화의 공동 목표를 달성하기로 확인했다고 밝혔다.
메르세데스-벤츠가 전 세계에서 5번째로 서울 성수동에 브랜드 스튜디오를 열고 한국 시장 공략을 위한 정면 승부에 나섰다. 자동차 탄생 140주년을 맞아 과거 유산과 미래 비전을 동시에 선보이며 ‘럭셔리 리더’의 위상을 공고히 하겠다는 전략이다. 하지만 업계에서는 단순히 브랜드 가치 전파를 넘어, 최근 테슬라 등 신흥 강자에게 위협받는 국내 수입차 시장의 점유율을 지키기 위한 고심이 읽힌다는 분석이 나온다.
메르세데스-벤츠 코리아는 18일 서울 성수동 ‘메르세데스-벤츠 스튜디오 서울’에서 기자간담회를 열고 스튜디오를 공개했다. 벤츠의 독일 만하임 공장에서 영감을 받아 만든 외관이 인상적인 이 공간은 140년의 자동차 역사를 담은 디지털 아카이브와 미래 지능형 모델인 ‘디 올-뉴 CLA’ 등을 전시하며 고객과의 접점을 확대하기 위해 마련했다고 한다.
마티아스 바이틀 대표이사는 한국 시장의 중요성을 강조했다. 그는 “브랜드 정체성과 한국의 문화를 연결하고자 140년 혁신의 정신을 체험하는 공간을 구현했다”며 “코펜하겐과 스톡홀롬, 도쿄, 프라하 이후 다섯번째로 스튜디오를 마련한 것은 한국이 벤츠에 있어서 세계적으로 중요한 시장이라는 것을 보여준다”고 말했다.
그러나 벤츠가 마주한 현실은 녹록지 않다. 지난달 국내 수입차 시장에서 테슬라가 1만3190대를 판매하며 38.8%의 점유율을 기록하는 동안, 벤츠의 점유율은 14.1% 수준으로 내려앉았다. 아우디 등 다른 독일 브랜드를 합쳐도 독일차 전체 점유율이 40%선을 위협받는 상황이다. 벤츠가 이번에 선보인 ‘더 뉴 S-클래스’ 부분변경 모델의 가격이 1억5400만원부터 최고 4억700만원에 달한다는 점을 고려하면, 대중적인 가격 경쟁력을 앞세운 테슬라의 공세에 대응하기 위해 벤츠가 선택한 카드는 결국 ‘초럭셔리 강화’로 풀이된다.
벤츠의 전략 수정은 차량 내부에서도 보인다. 그동안 터치 위주의 인터페이스를 강조해왔으나, 안전과 직관적인 조작을 요구하는 고객 요구에 맞춰 스티어링 휠 등에 물리 버튼을 다시 도입하는 모습을 보이고 있다. 이는 디지털 럭셔리에만 치중하다 안전 규제와 실용성을 놓쳤다는 비판을 수용한 결과로 보인다.
벤츠는 이날 자체 운영체제인 ‘MB.OS’를 시연하며 소프트웨어 경쟁력을 보여주기도 했다. 다만 이미 시장을 선점한 전기차 전문 브랜드들과의 기술 격차를 얼마나 빨리 좁힐지가 관건이 될 것으로 보인다.
2024년 인천 청라 아파트 벤츠 전기차 화재 사고와 브랜드 신뢰 하락 문제도 여전히 숙제로 남아있다. 바이틀 대표이사는 이날 기자들의 관련 질문을 받고 “벤츠 차량과 관련한 사고로 불편을 겪은 모든 분께 깊은 사과를 드린다”며 재차 고개를 숙였다. 이어 “조사 결과가 명확해지는 대로 합당한 책임을 지겠다는 기존 입장에는 변함이 없다”면서도 “고객 안전을 최우선으로 배터리 관리 시스템(BMS) 업데이트와 무상 점검 등 선제적 조치에 전력을 다하고 있다”고 덧붙였다.
유통 및 서비스 측면에서도 변화의 바람이 거세다. 벤츠는 전국 어디서나 동일한 가격과 혜택을 제공하는 ‘리테일 오브 더 퓨처(RoF)’를 본격 도입해 가격 투명성을 높였다고 밝혔다. 여기에 구매 금액에 따라 5단계로 등급을 나눈 ‘메르세데스-벤츠 서클’ 멤버십을 론칭해 충성 고객을 묶어두는 락인(Lock-in) 효과를 노린다.
벤츠 코리아는 올해 총 11종의 차량을 출시하며 전동화 전환에 박차를 가할 계획이다. 하지만 수입차 1위를 탈환하기 위해서는 화려한 마케팅 공간을 넘어, 배터리 안전성에 대한 투명한 정보 공개와 판매 실적에 걸맞은 국내 AS 인프라 확충 등 실질적인 투자가 함께 있어야 할 것으로 보인다. 140년의 유산을 가진 벤츠의 성수동 상륙작전이 국내 소비자들의 마음을 다시 돌릴 수 있을지 주목된다.

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