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네이버 웹사이트 상위노출 배달 라이더 보험 의무화…가입 안 하면 기존 근로계약도 해지

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작성자 행복한 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-06-04 07:51

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네이버 웹사이트 상위노출 3일부터 배달 라이더는 반드시 보험에 가입해야 한다.
국토교통부는 배달종사자의 유상운송용 보험 가입을 의무화하는 내용의 개정 생활물류서비스산업발전법 시행령·시행규칙이 3일부터 시행된다고 2일 밝혔다.
보험에 가입하지 않은 배달 종사자는 배달사업자와 근로계약 또는 운송위탁계약을 체결할 수 없다. 기존 계약도 해지된다. 이 법안은 오토바이 등 이륜차 배달 중 발생할 수 있는 사고로부터 배달 종사자와 시민을 보호하고, 사고 발생 시 실질적인 피해 지원을 강화하는 데 목적이 있다.
배달 종사자가 필수로 가입해야 하는 보험의 보상 범위도 정해졌다. 사람을 다치게 했을 때(대인 배상)는 제한 없이, 물건에 피해를 줬을 때(대물 배상)는 2000만원까지 보상해야 한다.
또한 배달 사업자는 배달 종사자의 보험 가입 여부를 주기적으로 확인해야 한다. 보험 가입 후 6개월이 지나면 3개월마다 점검해야 한다.
국토부는 배달 종사자의 보험료 부담을 줄이기 위해 하반기 중 보험료 할인 조건을 확대할 계획이다. 현재 안전교육을 받으면 최대 3%, 전면 번호판을 달면 1.5% 등이다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 종전 양해각서(MOU) 최종 승인을 앞두고 이란에 추가 양보를 요구하는 내용의 수정안을 전달한 가운데 이란 역시 자체 수정안을 준비 중인 것으로 알려졌다. 양측 모두 자국 내 강경파의 반발을 완화하기 위해 요구 조건을 추가하고 있는 것으로 보인다.
특히 이란에서는 협상에 우호적인 마수드 페제시키안 대통령이 이란 이슬람혁명수비대(IRGC)를 향해 작심 발언을 했다는 보도가 나오는 등 내부 갈등으로 진통을 겪고 있는 것으로 추정된다.
이란 반관영 매체인 타스님 통신은 지난달 31일(현지시간) 익명의 소식통을 인용해 “양측의 문안 교환이 지속되고 있으며, 이란 역시 당연히 합의문에 자체적인 수정안을 반영할 것”이라고 전했다. 이 소식통은 “이란의 판단 기준은 우리가 직접 동의할 수 있는 문안인지 여부”라며 “트럼프 대통령이 합의문을 수정한다고 해서 이란이 이를 수용한다는 의미는 아니다”라고 강조했다.
이어 “아직 최종 확정된 것은 아무것도 없다”며 “이란은 합의가 체결되지 않을 가능성에 대해서도 만반의 준비를 갖추고 있다”고 덧붙였다.
아바스 아라그치 이란 외교장관은 1일 엑스에 “즉시 주목 : 이란과 미국의 휴전은 레바논을 포함한 모든 전선의 휴전이라는 점이 명백하다. 어느 한 전선에서 휴전 위반은 모든 전선의 휴전 위반에 해당한다. 무엇을 위반하든 결과에 대한 책임은 미국과 이스라엘에 있다”고 밝혔다.
에스마일 바가이 이란 외교부 대변인도 같은 날 정례 브리핑에서 “레바논 휴전은 전쟁 종식을 위한 어떠한 합의에도 반드시 포함돼야 할 본질적 조건”이라고 강조했다. 그는 “심각한 불신과 의구심 속에서 미국과 협상을 시작했다”며 “메시지 교환 역시 이런 분위기 속에서 계속 이뤄지고 있다”고 말했다. 그러면서 미국이 입장을 수시로 바꾸거나 언론을 통해서도 어긋난 메시지를 보내는 탓에 협상이 장기화하고 있다고 주장했다.
미 온라인 매체 액시오스는 전날 트럼프 대통령이 MOU에 고농축 우라늄 폐기 방안에 대한 구체적인 내용을 추가하고, 호르무즈 해협 재개방과 관련된 일부 문구도 수정하라고 지시했다고 보도했다.
미국과 이란 협상팀 모두 자국 내 강경파로부터 “너무 많이 양보해선 안 된다”는 압박에 처해 있는 만큼, 최대한 자신들의 승리로 포장할 수 있는 협상 결과를 도출해 내기 위해 막판 기 싸움을 벌이고 있는 것으로 보인다.
이런 상황에서 협상파로 인식되는 페제시키안 대통령의 사임설이 나도는 등 이란 내 강경파와 온건파의 충돌은 더욱 심화하는 양상이다.
이란 반관영 파르스 통신에 따르면 페제시키안 대통령은 이날 내각 회의에서 “이란의 리더십은 제한된 소수의 지도자와 관료들만으로 구성돼선 안 된다”며 “일반 대중뿐 아니라 모든 사회 집단이 의사결정에 참여해야 한다”고 주장했다. 강경파인 IRGC가 국정을 장악한 것에 대해 작심 발언을 한 것이다. 영국 런던에 본사를 둔 반체제 매체인 이란 인터내셔널은 페제시키안 대통령이 “이런 상황에서는 법적 책임을 다할 수 없다”며 사직서를 냈다고 보도했다. 다만 이란 대통령실은 사임설을 즉각 부인했다.
협상이 또다시 교착 상태에 놓이자 트럼프 행정부 관계자들은 이란을 향해 미국의 요구 조건을 받아들이라는 압박성 발언을 잇달아 내놓았다. 스콧 베선트 재무장관은 폭스뉴스 인터뷰에서 “‘임무 완수’란 호르무즈 해협 개방, 고농축 우라늄 확보, 이란의 핵무기 보유 금지를 의미한다”고 밝히며 기존의 레드라인을 다시 한번 강조했다.
케빈 해싯 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장도 ABC 방송 인터뷰에서 “트럼프 대통령이 제시한 조건에 동의하도록 이란에 가해지는 경제적 압박이 정말 크다”면서 “미국의 원유 재고는 여전히 버틸 여력이 충분하다”고 덧붙였다. 시간은 미국의 편이라는 뜻으로 해석된다.
그러나 이란은 휴전 기간 동안 지하 미사일 기지 상당수를 복구한 것으로 나타났다. CNN은 위성사진을 자체 분석한 결과 이란 지하 미사일 터널 입구 69개 중 50개가 다시 개방된 것으로 확인됐다고 보도했다. 전문가들은 군사 작전이 재개될 경우 이란이 지하 시설에 보유하고 있는 약 1000발의 미사일을 계속 발사할 수 있는 여력이 충분하다고 보고 있다.
국지적인 군사적 충돌도 이어지고 있다. 미 중부사령부는 1일 성명을 내고 “이란이 국제 해역 상공에서 작전 중이던 미국 MQ-1 무인기(드론)를 격추함에 따라 이에 대한 자위권 차원에서 이란 케슘섬과 고루크에 있는 이란 드론 지휘통제 시설 및 레이더를 공습했다”고 밝혔다.
이란 IRGC도 이에 대응해 이란 영토 공격에 사용된 중동 미군 기지를 타격했다고 밝혔다. 로이터통신은 쿠웨이트 군이 드론·미사일 공격에 대응해 방공망을 가동 중인 것으로 미뤄 이란이 쿠웨이트의 미군 기지를 타격한 것으로 보인다고 전했다.
올해 유가증권시장에서 변동성을 완화하는 ‘사이드카’가 20회 발동된 것으로 집계됐다. 2008년 금융위기 이후 최다 기록이다. 코스피 지수가 빠르게 상승하고 대외 변수에도 민감해지면서 사이드카가 빈번해지는 양상이다.
3일 한국거래소에 따르면 올해 유가증권시장에서 발동된 사이드카는 총 20회로 나타났다. 현재 발동 기준에 따라 한국거래소가 관련 통계를 집계한 2002년 이후 코스피에서 발동된 사이드카(80회)의 25%가 올해 약 5개월에 집중됐다.
사이드카는 선물시장의 급등락이 현물시장에 주는 충격을 완화하기 위해 도입된 제도다. 코스피에선 코스피200 선물가격이 전날 종가 대비 5% 이상 등락한 상태가 1분 이상 지속되면 발동된다. 사이드카가 발동되면 프로그램 매매호가 효력이 5분간 정지된다.
전체 연도 중에서 사이드카가 가장 많이 발동됐던 2008년 금융위기 당시 기록도 넘어설 것으로 전망된다. 당시 코스피 사이드카는 총 26회 발동됐다.
올해 사이드카는 지난 2월(3회)을 시작으로 3월(7회), 4월(3회), 5월(6회), 6월(3일 기준 1회) 발동돼 관련 통계 집계 이래 처음으로 6개월 연속 사이드카 발동이라는 기록을 세웠다.
사이드카 발동이 빈번해진 배경엔 반도체 쏠림과 코스피의 급등세가 원인으로 꼽힌다. 올해 삼성전자와 SK하이닉스를 중심으로 코스피는 108.85% 폭등해 세계 주요 증시 중 1위 수익률을 기록했다. 다만, 단기간 급등하면서 중동전쟁 등 악재가 등장할 때마다 차익실현 움직임도 커졌다.
실제로 올해 코스피에선 매수 사이드카는 11회, 매도 사이드카는 9회 발동됐다.
증권가에선 향후에도 변동성 장세가 계속될 것이란 전망이 나온다. 한지영 키움증권 연구원은 “코스피는 연초 이후 역사상 가장 높은 상승률을 시현하고 있다”며 “지수 폭등과 업종 양극화 심화가 맞물리면서 여타 증시에 비해 국내 증시의 일중 주가 등락폭이 격해질 수 있다”고 말했다.

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