인스타 팔로워 늘리기 추석 명절 선물 과대포장 집중점검…기준 초과 과태료 100만원
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작성자 행복한 댓글 0건 조회 18회 작성일 24-08-27 03:03본문
인스타 팔로워 늘리기 추석 연휴를 앞두고 서울지역 대형마트와 백화점 등을 대상으로 과대포장 집중점검이 이뤄진다. 의심 제품은 검사 후 기준을 초과하면 100만원의 과태료가 부과된다.
서울시는 다음달 6일까지 25개 자치구와 4개 전문기관과 합동팀을 꾸려 추석 선물의 재포장·과대포장을 점검한다고 25일 밝혔다. 환경오염과 자원 인스타 팔로워 늘리기 낭비를 막기 위한 것이다.
시내 백화점·대형 할인점 등에서 파는 선물용 제과·주류, 화장품류, 세제류, 완구·문구·지갑 등 잡화류, 의약외품류, 의류, 전자제품류가 대상이다.
포장 공간비율이 품목별 10~35% 이하인지, 1~2차 이내로 제한된 포장 횟수를 초과했는지를 파악한다.
과대포장 의심 제품은 포장 검사 전문기관에 검사를 의뢰해 기준을 초과하면 100만원의 과태료가 부과된다. 과태료가 부과된 후에도 시정하지 않고 2차 위반에 적발되면 200만원, 3차 위반 때에는 300만원이 부과된다.
또 합성수지 재질의 필름·시트로 재포장하는 경우에도 최대 300만원의 과태료가 부과된다. 생산이 완료·수입된 제품을 판매할 때 추가로 묶어 포장하거나 일시적·특정 채널 행사에서 기획 증정·사은품 포장하는 경우에 해당한다. 낱개 판매 포장제품 3개 이하를 함께 다시 포장할 때도 포함된다.
단, 농·수산물 등 가공하지 않은 1차 자연상품이나 낱개로 판매하지 않는 제품을 묶어 단위제품으로 포장하는 경우, 구매자가 선물 포장을 요구한 때는 재포장으로 보지 않는다.
지난 4월 30일부터 소비자에게 배송되는 택배에도 과대포장 기준이 적용돼(2년간 계도기간) 관련 포장 개선은 지도할 계획이다.
올 1월 설 명절 기간 서울시는 과대포장 단속에서 유통업체 575건을 점검해 위반한 제품 12건을 적발한 바 있다.
정미선 서울시 자원순환과장은 과대포장은 불필요한 비용을 증가시켜 소비자 부담이 높아지는 것은 물론 자원 낭비와 쓰레기 발생 등 환경오염 문제를 야기한다며 유통업체의 자발적인 포장재 사용 감축 노력 등을 바란다고 당부했다.
현대차·기아가 글로벌 3대 신용평가회사의 신용평가에서 ‘A등급’을 받으며 일본 인스타 팔로워 늘리기 도요타와 혼다, 독일 메르세데스 벤츠와 어깨를 나란히 했다.
25일 자동차 업계에 따르면 미국 무디스와 스탠더드앤드푸어스(S&P), 영국 피치 등 3대 신용평가사에서 모두 A등급을 받은 글로벌 완성차 업체는 현대차·기아와 도요타, 혼다, 벤츠 등 4곳뿐이다.
이들 평가사의 등급 변경으로 하루에만 많게는 수십조원 규모의 자금이 전 세계를 넘나든다고 한다.
현대차·기아는 최근 들어 국제 신용 등급이 상승 중이다. 지난 2월 무디스와 피치에서 A등급을 받은 지 6개월 만인 이달 21일 S&P 신용등급도 A-(안정적)로 상향 조정됐다.
연간 생산량에서 현대차·기아를 앞서는 독일 폭스바겐의 S&P 신용등급은 BBB+이다. 현대차·기아보다 한 단계 낮은 등급이다.
미국 자동차 업계 ‘빅3’로 불리는 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스는 신용평가사 3곳 모두에서 B등급을 받는 데 그쳤다.
현대차·기아의 이러한 신인도 상승은 두 자릿수 영업이익률을 포함한 각종 재무제표, 전기차(EV)와 하이브리드차 모두 가능한 유연한 생산 능력, 뛰어난 현금 창출 능력 때문으로 분석된다.
실제로 현대차·기아는 EV만 생산하는 테슬라, 하이브리드차 생산에 주력하는 도요타와 달리 시장 상황에 맞춰 EV와 하이브리드차 생산량을 조절하는 게 가능하다.
현대차가 인도에서 최대 30억달러(약 4조원) 규모의 기업공개(IPO)를 추진 중인 것도 유동성 확보 측면에서 플러스 요인이다.
현대차는 오는 28일 서울 여의도 콘래드호텔에서 국내외 투자자를 상대로 ‘CEO 인베스터 데이’를 열고, 향후 주요 경영전략과 재무 건전성 목표 등을 설명할 계획이다.
시즌 70승 고지에 선착해 한국시리즈 직행 확률을 76.5%로 끌어올린 KIA가 올 시즌 가장 큰 위기를 맞았다. 외국인 에이스 투수 제임스 네일(사진)이 부상으로 이탈했다.
KIA는 25일 네일이 24일 MRI 검진 결과 턱관절 골절 소견을 받았다며 턱관절 고정술을 받을 예정이라고 밝혔다. 재활 기간에 대해서는 수술 후 경과를 지켜봐야 할 것 같다고 했다.
네일은 지난 24일 창원 NC전에서 선발 등판해 6회말 맷 데이비슨의 직선 타구에 얼굴을 맞았다. 타구에 맞은 네일은 얼굴을 감싼 채 황급히 더그아웃으로 들어갔다. 수술 후 경과를 지켜봐야 하지만 네일의 올 시즌 복귀 여부는 불투명하다. 턱관절 고정술에 따라 음식 섭취가 어렵고, 건강해지더라도 타구 트라우마 회복에 시간이 걸린다.
KIA로서는 올 시즌 가장 큰 위기에 처했다. 올해 KIA는 주요 선수들이 부상으로 빠져나가는 상황에서도 선두를 달렸다. 특히 선발진의 누수가 시즌 초부터 계속 이어졌다. 에이스로 기대를 모았던 윌 크로우가 5월 초 팔꿈치 부상을 당했고, 대체선수로 캠 알드레드를 영입했지만 결국 크로우와 알드레드 모두 팀을 떠났다. 토종 2선발 역할을 맡았던 이의리는 6월 팔꿈치 수술을 받고 시즌을 마감했다. 5선발 좌완 투수 윤영철은 7월 중순 척추 피로 골절 증세로 이탈했다. KIA는 새 외국인 투수 에릭 라우어를 데려오고 4·5선발 자리를 황동하와 김도현으로 채워 시즌을 치르고 있다. 라우어는 3경기 1승1패 평균자책 6.08을 기록하며 아직 안정감이 부족하다. KIA는 외인 교체 카드가 한 장 남아 있지만 임시 대체선수든, 완전 교체선수든 포스트시즌에는 던지지 못한다.
일단 KIA로서는 한국시리즈 직행 티켓 확정이 우선이다. 정규시즌을 우승하면 한국시리즈까지 약 3주간 여유가 생기면서 네일의 복귀 가능성을 따져볼 수도 있다. KIA는 이길 수 있는 경기에 투수력을 집중하는 방식으로 남은 시즌을 운영하겠다는 계획이다.
서울시는 다음달 6일까지 25개 자치구와 4개 전문기관과 합동팀을 꾸려 추석 선물의 재포장·과대포장을 점검한다고 25일 밝혔다. 환경오염과 자원 인스타 팔로워 늘리기 낭비를 막기 위한 것이다.
시내 백화점·대형 할인점 등에서 파는 선물용 제과·주류, 화장품류, 세제류, 완구·문구·지갑 등 잡화류, 의약외품류, 의류, 전자제품류가 대상이다.
포장 공간비율이 품목별 10~35% 이하인지, 1~2차 이내로 제한된 포장 횟수를 초과했는지를 파악한다.
과대포장 의심 제품은 포장 검사 전문기관에 검사를 의뢰해 기준을 초과하면 100만원의 과태료가 부과된다. 과태료가 부과된 후에도 시정하지 않고 2차 위반에 적발되면 200만원, 3차 위반 때에는 300만원이 부과된다.
또 합성수지 재질의 필름·시트로 재포장하는 경우에도 최대 300만원의 과태료가 부과된다. 생산이 완료·수입된 제품을 판매할 때 추가로 묶어 포장하거나 일시적·특정 채널 행사에서 기획 증정·사은품 포장하는 경우에 해당한다. 낱개 판매 포장제품 3개 이하를 함께 다시 포장할 때도 포함된다.
단, 농·수산물 등 가공하지 않은 1차 자연상품이나 낱개로 판매하지 않는 제품을 묶어 단위제품으로 포장하는 경우, 구매자가 선물 포장을 요구한 때는 재포장으로 보지 않는다.
지난 4월 30일부터 소비자에게 배송되는 택배에도 과대포장 기준이 적용돼(2년간 계도기간) 관련 포장 개선은 지도할 계획이다.
올 1월 설 명절 기간 서울시는 과대포장 단속에서 유통업체 575건을 점검해 위반한 제품 12건을 적발한 바 있다.
정미선 서울시 자원순환과장은 과대포장은 불필요한 비용을 증가시켜 소비자 부담이 높아지는 것은 물론 자원 낭비와 쓰레기 발생 등 환경오염 문제를 야기한다며 유통업체의 자발적인 포장재 사용 감축 노력 등을 바란다고 당부했다.
현대차·기아가 글로벌 3대 신용평가회사의 신용평가에서 ‘A등급’을 받으며 일본 인스타 팔로워 늘리기 도요타와 혼다, 독일 메르세데스 벤츠와 어깨를 나란히 했다.
25일 자동차 업계에 따르면 미국 무디스와 스탠더드앤드푸어스(S&P), 영국 피치 등 3대 신용평가사에서 모두 A등급을 받은 글로벌 완성차 업체는 현대차·기아와 도요타, 혼다, 벤츠 등 4곳뿐이다.
이들 평가사의 등급 변경으로 하루에만 많게는 수십조원 규모의 자금이 전 세계를 넘나든다고 한다.
현대차·기아는 최근 들어 국제 신용 등급이 상승 중이다. 지난 2월 무디스와 피치에서 A등급을 받은 지 6개월 만인 이달 21일 S&P 신용등급도 A-(안정적)로 상향 조정됐다.
연간 생산량에서 현대차·기아를 앞서는 독일 폭스바겐의 S&P 신용등급은 BBB+이다. 현대차·기아보다 한 단계 낮은 등급이다.
미국 자동차 업계 ‘빅3’로 불리는 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스는 신용평가사 3곳 모두에서 B등급을 받는 데 그쳤다.
현대차·기아의 이러한 신인도 상승은 두 자릿수 영업이익률을 포함한 각종 재무제표, 전기차(EV)와 하이브리드차 모두 가능한 유연한 생산 능력, 뛰어난 현금 창출 능력 때문으로 분석된다.
실제로 현대차·기아는 EV만 생산하는 테슬라, 하이브리드차 생산에 주력하는 도요타와 달리 시장 상황에 맞춰 EV와 하이브리드차 생산량을 조절하는 게 가능하다.
현대차가 인도에서 최대 30억달러(약 4조원) 규모의 기업공개(IPO)를 추진 중인 것도 유동성 확보 측면에서 플러스 요인이다.
현대차는 오는 28일 서울 여의도 콘래드호텔에서 국내외 투자자를 상대로 ‘CEO 인베스터 데이’를 열고, 향후 주요 경영전략과 재무 건전성 목표 등을 설명할 계획이다.
시즌 70승 고지에 선착해 한국시리즈 직행 확률을 76.5%로 끌어올린 KIA가 올 시즌 가장 큰 위기를 맞았다. 외국인 에이스 투수 제임스 네일(사진)이 부상으로 이탈했다.
KIA는 25일 네일이 24일 MRI 검진 결과 턱관절 골절 소견을 받았다며 턱관절 고정술을 받을 예정이라고 밝혔다. 재활 기간에 대해서는 수술 후 경과를 지켜봐야 할 것 같다고 했다.
네일은 지난 24일 창원 NC전에서 선발 등판해 6회말 맷 데이비슨의 직선 타구에 얼굴을 맞았다. 타구에 맞은 네일은 얼굴을 감싼 채 황급히 더그아웃으로 들어갔다. 수술 후 경과를 지켜봐야 하지만 네일의 올 시즌 복귀 여부는 불투명하다. 턱관절 고정술에 따라 음식 섭취가 어렵고, 건강해지더라도 타구 트라우마 회복에 시간이 걸린다.
KIA로서는 올 시즌 가장 큰 위기에 처했다. 올해 KIA는 주요 선수들이 부상으로 빠져나가는 상황에서도 선두를 달렸다. 특히 선발진의 누수가 시즌 초부터 계속 이어졌다. 에이스로 기대를 모았던 윌 크로우가 5월 초 팔꿈치 부상을 당했고, 대체선수로 캠 알드레드를 영입했지만 결국 크로우와 알드레드 모두 팀을 떠났다. 토종 2선발 역할을 맡았던 이의리는 6월 팔꿈치 수술을 받고 시즌을 마감했다. 5선발 좌완 투수 윤영철은 7월 중순 척추 피로 골절 증세로 이탈했다. KIA는 새 외국인 투수 에릭 라우어를 데려오고 4·5선발 자리를 황동하와 김도현으로 채워 시즌을 치르고 있다. 라우어는 3경기 1승1패 평균자책 6.08을 기록하며 아직 안정감이 부족하다. KIA는 외인 교체 카드가 한 장 남아 있지만 임시 대체선수든, 완전 교체선수든 포스트시즌에는 던지지 못한다.
일단 KIA로서는 한국시리즈 직행 티켓 확정이 우선이다. 정규시즌을 우승하면 한국시리즈까지 약 3주간 여유가 생기면서 네일의 복귀 가능성을 따져볼 수도 있다. KIA는 이길 수 있는 경기에 투수력을 집중하는 방식으로 남은 시즌을 운영하겠다는 계획이다.
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