인스타 팔로워 늘리기 현대차 ‘아이오닉 5 N’ 등산왕 등극…로키산맥 등정, 신기록 우승
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작성자 행복한 댓글 0건 조회 2회 작성일 24-06-29 18:10본문
인스타 팔로워 늘리기 현대자동차가 23일(현지시간) 미국 콜로라도에서 열린 ‘파이크스피크 힐클라임’에 출전해 양산형 전기차 중 최고 기록을 냈다.
24일 현대차에 따르면 전기차 ‘아이오닉 5 N’이 파이크스피크 힐클라임에 익스히비션 부문의 양산형 전기차 스포츠유틸리티차(SUV)·크로스오버 개조와 비개조 차량으로 참가했다.
이 가운데 양산형 전기차 개조 차량인 ‘아이오닉 5 N TA(타임어택) Spec’이 첫 출전임에도 9분30초852로 완주해 종전 최고 기록(9분54초901)을 경신했다.
‘구름 위의 레이스’라고 불리는 로키산맥의 파이크스피크 힐클라임은 1916년 첫 대회를 개최해 미국에서 두 번째로 오래된 모터스포츠 경기다. 해발 2862m에서 시작해 4302m 결승선까지 19.99㎞의 오르막 구간으로 이뤄져 있다.
이번에 최고 기록을 세운 아이오닉 5 N TA Spec은 아이오닉 5 N을 기반으로 험한 레이스에 최적으로 세팅된 차량이다. 소프트웨어 변경을 통해 출력을 일부 증대(최대 687마력)했다.
또 비개조 차량으로 참가한 ‘아이오닉 5 N’은 10분49초267로 결승선을 통과해 기존 비개조 양산형 전기차 세단 최고 기록(11분2초801)을 넘어섰다.
폐지 수집으로 생계를 이어가는 노인들이 안전한 일자리를 찾을 수 있도록 하는 일자리 전담 기관이 서울 전 자치구에서 운영된다.
서울시는 이 같은 대책을 담은 ‘폐지 수집 어르신 지원방안’을 25일 발표했다.
이번 대책은 지난 3월 발표한 지원 대책을 업그레이드된 것으로 폐지 수집을 하는 노인들에게 안정적 소득 활동이 가능한 저강도 일자리를 제공하는 것이 핵심이다.
이를 위해 전 자치구에 ‘폐지 수집 어르신 일자리 전환 전담기관’을 지정해 일자리 발굴부터 저강도 일자리 연계, 후속 조치까지 체계적으로 지원한다. 전담기관은 자치구 내 시니어클럽, 노인종합복지관 등을 활용한다.
익숙한 일을 이어가려는 노인들의 성향을 반영해 공공장소 플라스틱 및 담배꽁초 수거, 수변공원 환경미화원 등 일의 형태는 유사하나 노동 강도가 약한 월 30시간 내외 일자리를 개발해 연계할 계획이다. 복지시설 도우미 같은 공공일자리나 도보 배달원 등 민간 일자리도 연계 대상이다.
문제는 폐지 수집을 해왔던 경우 계속하고 같은 일을 하고 싶어 한다는 데 있다. 서울시가 지난달 폐지 수집 노인 433명을 인스타 팔로워 늘리기 대상으로 설문조사한 결과 10명 중 6명이 폐지 수집을 계속하고 싶다고 답했다. 이에 폐지 수집 활동을 지속하고자 하는 노인에겐 공공일자리 사업 중 하나인 ‘폐지 수집 일자리사업단’을 연계해 수입을 늘려주는 방식을 적용한다.
서울시의 일자리사업단에 참여해 폐지를 자치구가 지정한 공동판매처에 갖다주면 판매 금액에 보조금을 더해 2배 수준(평균 30만원) 가량의 금액을 급여로 받을 수 있다. 현재 사업단에는 13개구 1253명이 참여 중인데 25개 전 자치구 1800명으로 단계적으로 확대할 예정이다.
공공일자리에 참여하고 싶어도 다른 지원을 받고 있어 참여 자체가 제한되거나, 기초수급 탈락을 우려해 참여를 꺼리는 이들을 위해 서울시는 보건복지부에 관련 지침 개정 등을 건의할 방침이다.
보호장비도 없이 어두운 밤에 위험천만 도로 위에서 일하는 어르신의 안전과 건강도 챙긴다. 서울 전역의 고물상(362개)과 협의해 휴게공간도 조성할 예정이다.
이미 가입한 보험상품이 있는 사람을 꼬드겨 해약하게 만든 후 유사한 보험에 새로 가입하도록 해 손해를 입힌 보험 설계사들의 부당 영업행위에 대해 금융당국이 제재를 강화하기로 했다.
보험업계에는 ‘부당 승환’이란 영업 관행이 있다. 설계사가 판매수수료를 많이 받기 위해 보험상품이 리모델링됐다거나 보장성이 강화됐다는 이유를 내세워 이미 보험에 가입한 소비자를 유사 보험으로 갈아타게 만드는 영업 행위다. 하지만 보험을 갈아타면, 대부분 기존에 낸 보험금만큼의 해약환급금을 받지 못하고 새로 가입한 보험료 가격은 높아 금전적 손실을 입을 가능성이 크다.
금융감독원은 앞으로 부당 승환 영업이 발생할 때 기관 제재도 강화하기로 했다고 24일 밝혔다. 법인보험대리점(GA)의 의도적인 위반 행위에 대해 등록취소 제재를 부과하는 식이다. 지금까진 판매한 설계사에게 과태료 및 영업정지 등을 부과하는 개인 제재에 그쳤다면, 앞으로는 관리 책임까지 따지겠다는 의미다.
당국이 부당 승환 감시를 강화하고 나선 건 최근 일부 GA가 경력 스카우트를 데려가기 위해 1억∼2억원 수준의 과도한 정착지원금을 지급하면서 부당 승환 계약이 늘어날 우려가 커졌기 때문이다. 큰 액수의 정착지원금을 받은 설계사들은 그 대가로 무리한 영업을 벌일 가능성이 커진다.
당국은 정착지원금 지급 수준이 과도하고 부당 승환 의심계약 건수가 많은 GA에 대해 현장검사를 실시하기로 했다. 아울러 설계사 정착지원금과 관련한 업계 자율 모범규준을 마련해 정착지원금 지급에 대한 GA의 내부통제 강화를 유도할 계획이다.
24일 현대차에 따르면 전기차 ‘아이오닉 5 N’이 파이크스피크 힐클라임에 익스히비션 부문의 양산형 전기차 스포츠유틸리티차(SUV)·크로스오버 개조와 비개조 차량으로 참가했다.
이 가운데 양산형 전기차 개조 차량인 ‘아이오닉 5 N TA(타임어택) Spec’이 첫 출전임에도 9분30초852로 완주해 종전 최고 기록(9분54초901)을 경신했다.
‘구름 위의 레이스’라고 불리는 로키산맥의 파이크스피크 힐클라임은 1916년 첫 대회를 개최해 미국에서 두 번째로 오래된 모터스포츠 경기다. 해발 2862m에서 시작해 4302m 결승선까지 19.99㎞의 오르막 구간으로 이뤄져 있다.
이번에 최고 기록을 세운 아이오닉 5 N TA Spec은 아이오닉 5 N을 기반으로 험한 레이스에 최적으로 세팅된 차량이다. 소프트웨어 변경을 통해 출력을 일부 증대(최대 687마력)했다.
또 비개조 차량으로 참가한 ‘아이오닉 5 N’은 10분49초267로 결승선을 통과해 기존 비개조 양산형 전기차 세단 최고 기록(11분2초801)을 넘어섰다.
폐지 수집으로 생계를 이어가는 노인들이 안전한 일자리를 찾을 수 있도록 하는 일자리 전담 기관이 서울 전 자치구에서 운영된다.
서울시는 이 같은 대책을 담은 ‘폐지 수집 어르신 지원방안’을 25일 발표했다.
이번 대책은 지난 3월 발표한 지원 대책을 업그레이드된 것으로 폐지 수집을 하는 노인들에게 안정적 소득 활동이 가능한 저강도 일자리를 제공하는 것이 핵심이다.
이를 위해 전 자치구에 ‘폐지 수집 어르신 일자리 전환 전담기관’을 지정해 일자리 발굴부터 저강도 일자리 연계, 후속 조치까지 체계적으로 지원한다. 전담기관은 자치구 내 시니어클럽, 노인종합복지관 등을 활용한다.
익숙한 일을 이어가려는 노인들의 성향을 반영해 공공장소 플라스틱 및 담배꽁초 수거, 수변공원 환경미화원 등 일의 형태는 유사하나 노동 강도가 약한 월 30시간 내외 일자리를 개발해 연계할 계획이다. 복지시설 도우미 같은 공공일자리나 도보 배달원 등 민간 일자리도 연계 대상이다.
문제는 폐지 수집을 해왔던 경우 계속하고 같은 일을 하고 싶어 한다는 데 있다. 서울시가 지난달 폐지 수집 노인 433명을 인스타 팔로워 늘리기 대상으로 설문조사한 결과 10명 중 6명이 폐지 수집을 계속하고 싶다고 답했다. 이에 폐지 수집 활동을 지속하고자 하는 노인에겐 공공일자리 사업 중 하나인 ‘폐지 수집 일자리사업단’을 연계해 수입을 늘려주는 방식을 적용한다.
서울시의 일자리사업단에 참여해 폐지를 자치구가 지정한 공동판매처에 갖다주면 판매 금액에 보조금을 더해 2배 수준(평균 30만원) 가량의 금액을 급여로 받을 수 있다. 현재 사업단에는 13개구 1253명이 참여 중인데 25개 전 자치구 1800명으로 단계적으로 확대할 예정이다.
공공일자리에 참여하고 싶어도 다른 지원을 받고 있어 참여 자체가 제한되거나, 기초수급 탈락을 우려해 참여를 꺼리는 이들을 위해 서울시는 보건복지부에 관련 지침 개정 등을 건의할 방침이다.
보호장비도 없이 어두운 밤에 위험천만 도로 위에서 일하는 어르신의 안전과 건강도 챙긴다. 서울 전역의 고물상(362개)과 협의해 휴게공간도 조성할 예정이다.
이미 가입한 보험상품이 있는 사람을 꼬드겨 해약하게 만든 후 유사한 보험에 새로 가입하도록 해 손해를 입힌 보험 설계사들의 부당 영업행위에 대해 금융당국이 제재를 강화하기로 했다.
보험업계에는 ‘부당 승환’이란 영업 관행이 있다. 설계사가 판매수수료를 많이 받기 위해 보험상품이 리모델링됐다거나 보장성이 강화됐다는 이유를 내세워 이미 보험에 가입한 소비자를 유사 보험으로 갈아타게 만드는 영업 행위다. 하지만 보험을 갈아타면, 대부분 기존에 낸 보험금만큼의 해약환급금을 받지 못하고 새로 가입한 보험료 가격은 높아 금전적 손실을 입을 가능성이 크다.
금융감독원은 앞으로 부당 승환 영업이 발생할 때 기관 제재도 강화하기로 했다고 24일 밝혔다. 법인보험대리점(GA)의 의도적인 위반 행위에 대해 등록취소 제재를 부과하는 식이다. 지금까진 판매한 설계사에게 과태료 및 영업정지 등을 부과하는 개인 제재에 그쳤다면, 앞으로는 관리 책임까지 따지겠다는 의미다.
당국이 부당 승환 감시를 강화하고 나선 건 최근 일부 GA가 경력 스카우트를 데려가기 위해 1억∼2억원 수준의 과도한 정착지원금을 지급하면서 부당 승환 계약이 늘어날 우려가 커졌기 때문이다. 큰 액수의 정착지원금을 받은 설계사들은 그 대가로 무리한 영업을 벌일 가능성이 커진다.
당국은 정착지원금 지급 수준이 과도하고 부당 승환 의심계약 건수가 많은 GA에 대해 현장검사를 실시하기로 했다. 아울러 설계사 정착지원금과 관련한 업계 자율 모범규준을 마련해 정착지원금 지급에 대한 GA의 내부통제 강화를 유도할 계획이다.
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