인스타 팔로워 늘리기 2030년까지 항공자유화 협정국 50→70개국…하늘길 늘린다 > 갤러리

인스타 팔로워 늘리기 정부가 국가간 횟수와 노선 제한 없이 운항할 수 있는 항공자유화 협정국을 중국, 유럽연합(EU), 인도네시아 등 70개국으로 확대겠다고 밝혔다. 기업결합 최종 승인을 앞둔 대한항공과 아시아나항공의 중복 노선은 조정하고, 국내 저비용항공사(LCC)는 아시아 톱5 수준의 경쟁력을 갖도록 지원하기로 했다.
국토교통부는 7일 인천에서 윤석열 대통령 주재로 열린 18번째 민생토론회에서 이런 내용을 담은 ‘항공·해운·물류 발전방안’을 발표했다.
정부는 미국, 일본, 동남아시아(인도네시아 제외) 등 50개국인 항공자유화 협정국을 2030년까지 70개국으로 확대한다는 목표를 세웠다. 세계 인구의 24%를 차지하는 서남아시아, 경제협력이 늘고 있는 중앙아시아 등의 운수권도 계속 늘리기로 했다.
미국 경쟁당국의 승인만을 남겨놓은 대한항공과 아시아나항공 통합 항공사는 경쟁력 강화를 위해 기존 대한항공(KE)과 아시아나항공(OZ)의 국제선 중복 노선 55개(2019년 여름 기준)를 조정해 장거리 노선을 다양화하고 중남미 등 신규 노선 진출을 지원한다. 기업결합 확정 시 인천공항 제1터미널에 있는 아시아나 및 계열사는 대한항공과 진에어가 있는 제2터미널로 이동한다.
국토부는 양사 통합 후 발생할 수 있는 독과점 우려 노선의 과다 운임을 막기 위해 모니터링을 강화하고 인가·신고제로 상시 관리하기로 했다. 공정거래위원회는 내년 하반기에 마일리지 통합안을 심사해 소비자 피해를 방지할 예정이다. 윤 대통령은 대한항공과 아시아나 합병이 좋은 시너지를 내도록 하고, 새로운 노선을 확대하고 중복 노선은 축소하겠다며 이 과정에서 항공 여행 마일리지가 단 1마일의 피해도 발생하지 않도록 하고, 요금을 비롯한 서비스 품질이 독과점으로 떨어지지 않도록 정부가 철저히 관리하겠다고 말했다.
대한항공-아시아나 기업결합 과정에서 시정조치로 제기된 16개국 37개 노선에는 국내 LCC가 취항하도록 유도한다. 운항기회 확대·항공동맹(얼라이언스) 및 공동운항(코드쉐어) 유지·좌석 등급 다변화 등으로 LCC 경쟁력을 높일 예정이다.
인천공항의 허브 기능도 확대한다. 제2여객터미널과 활주로를 증설하는 인천공항 4단계 확장 공사를 오는 10월에 마치고, 시간당 운항 횟수를 75회에서 2030년 이후 100회까지 늘릴 예정이다.
대만이나 홍콩 공항 대신 인천공항을 찾는 승객을 늘리기 위해 미국·유럽에서 한국을 경유해 중국·일본·동남아로 가는 환승 노선을 3시간 내에 연결한다.
또한 인천공항에 첨단복합항공단지를 2026년 2월까지 준공하고, 입주기업은 취득세와 재산세를 100% 감면할 예정이다. 비즈니스 전용기 터미널은 2028년까지 구축한다.
국토부는 2030년까지 전국에서 24시간 이내에 택배 배송을 받을 수 있게 한다는 목표도 세웠다. 오는 6월에 백령도 등 도서·산간지역을 물류취약지역으로 지정해 택배비 일부를 지원하고, 택배기사 한 명이 여러 택배사의 물건을 공동 배송할 수 있도록 연말에 규제를 완화할 예정이다.
윤석열 대통령은 7일 항만과 공항을 모두 갖춘 인천의 경쟁력을 높이는 것이 대한민국의 더 큰 도약의 지름길이라며 항공·항만·철도·도로와 배후부지 개발을 총망라한 개발 약속을 쏟아냈다. 수도권 광역급행철도(GTX)-B 노선은 이날 착공해 2030년 개통하겠다고 했다.
윤 대통령은 이날 오전 인천시청에서 ‘대한민국 관문도시, 세계로 뻗어가는 인천’을 주제로 열린 18번째 ‘국민과 함께하는 민생토론회’ 모두발언에서 인천을 교두보로 우리의 전략산업인 항공 산업과 해운 산업의 대혁신을 이뤄내야 한다며 이같이 밝혔다.
윤 대통령은 인천국제공항을 중심으로 항공산업을 크게 키우겠다며 제2여객터미널과 활주로를 증설하는 4단계 확장 공사가 올해 10월 완료되면 여객 1억 명 처리가 가능한 글로벌 메가 허브 공항으로 도약하게 된다고 말했다. 그는 이어 이런 항공 인프라 확장을 토대로 2026년까지 공항 배후에 첨단복합항공단지를 조성할 것이라며 (글로벌 기업 유치 등으로) 5000개 이상의 양질의 일자리를 창출하고 10년간 10조 원 규모의 생산유발효과를 만들 것이라고 했다.
윤 대통령은 대한항공과 아시아나 합병이 임박한 것을 두고는 (합병으로) 그간 적립된 마일리지가 깎이거나 요금이 오르지 않을까 우려하는 목소리를 잘 듣고 있다면서 항공여행 마일리지는 단 1마일의 피해도 발생하지 않도록 하고 독과점으로 요금 및 서비스 품질이 떨어지지 않도록 정부가 철저히 관리하겠다고 말했다.
인천항을 중심으로 해운산업 경쟁력을 강화하겠다고도 했다. 윤 대통령은 2027년까지 인천신항 제1부두에 1조원을 투자해 미래 시대에 맞는 스마트항으로 업그레이드하겠다면서 완전 자동화, 친환경 스마트항으로 바꾸겠다고 했다. 배후부지에는 민간자본을 유치해 첨단산업공간을 조성하겠다고 밝혔다. 윤 대통령은 인천항을 해양 문화 관광의 새로운 핫스팟으로 만들겠다면서 인천시의 ‘제물포 르네상스’ 프로젝트와 함께 글로벌 미항을 지향하는 ‘인천 골든하버’ 프로젝트를 추진하겠다고 말했다.
인천 원도심에는 도심 재개발 사업이 추진된다. 윤 대통령은 인천의 오랜 숙원이 경인선 철도와 고속도로 지하화라며 고속도로 지하화는 2027년 착공, 철도 지하화는 2026년까지 관련 계획을 수립해 본격 추진한다고 했다.
윤 대통령은 인천과 서울을 30분 내로 이어주는 GTX 사업을 빠르게 진행할 것이라며 인천에서 출발하는 GTX B·D·E 노선을 조속히 추진하겠다고 했다. 그는 오늘 착공식을 하는 B노선은 2030년까지 차질없이 개통하겠다면서 개통되면 인천시청에서 여의도까지 18분, 서울역은 24분이면 갈 수 있다. 교통 혁명이 시작되는 것이라고 말했다. D·E 노선은 윤 대통령 임기내에 예비타당성조사(예타) 통과를 비롯한 착공 기반을 만들겠다고 밝혔다.
윤 대통령은 그러면서 인천 시민과 함께 인천의 바다, 하늘, 땅 모두를 확실히 바꿔놓겠다고 말했다.
부산시가 개인형 이동장치(PM)와 대중교통 간 환승 할인제를 시행한다.
부산시는 개인형 이동장치와 대중교통 수단을 환승에 이용할 경우 할인 혜택을 주는 ‘PM-대중교통 환승 할인 사업’을 전국 처음으로 시범 시행한다고 5일 밝혔다.
PM은 전동킥보드, 전동 이륜 평행차, 전기자전거 등 1인 전동차를 말한다.
이번 시범사업으로 시민이 교통카드를 한 번 등록해 두면 PM 이용 후 버스나 도시철도를 탈 때 교통카드를 찍기만 하면 즉시 요금이 할인된다. 기존 대중교통을 이용할 때처럼 PM과 대중교통 환승 때에도 30분 이내에 할인이 적용된다. 할인 금액은 500원이다.
지금까지 공유 PM 이용자는 업체별 애플리케이션(앱)을 설치한 후 매번 QR코드 스캔 등 여러 단계를 거쳐야 했으나, 이 사업으로 한 번의 교통카드 등록으로 간편하게 이용할 수 있다.
시범사업은 지난 1일부터 부산대학교, 도시철도 부산대역, 장전역 등 금정구 일원을 대상으로 운영 중이다. 부산시는 대중교통 적용 대상을 단계별로 확대할 계획이다. 3월부터 PM 50대와 시내버스가 환승되며, 5월부터는 도시철도까지 적용 범위가 확대된다.
부산시는 서울에서는 공영자전거와 대중교통 수단 간 환승이 이뤄질 경우 정액권 형태로 할인이 적용되지만, 이 사업은 교통카드를 통해 이용 즉시 할인 혜택이 주어진다는 인스타 팔로워 늘리기 점에서 다른 시도와 차별된다고 설명했다.
공유 PM의 장점인 경제성, 신속성, 친환경성을 최대한 반영할 수 있어 근거리 이동수단 활성화에 획기적인 반향을 일으킬 것으로 부산시는 예상한다.
부산시 관계자는 시범사업 운영 후 성과 분석을 통해 효과가 나타나면 부산시 전역으로 확대할 예정이라며 이번 환승 할인 시범사업은 개인형 이동장치와 대중교통을 연계해 ‘15분 도시’ 가치 실현을 위한 촉매제 역할을 할 것이라고 말했다.