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인스타 좋아요 구매 제주 자율주행 누적 탑승객 1만명 돌파… ‘레벨4’ 시대 연다

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작성자 행복한 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-04-21 01:45

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인스타 좋아요 구매 제주에서 시행중인 자율주행 서비스 누적 탑승객이 1만명을 넘어서며 순항하고 있다. 올해는 25t 대형 화물트럭 실증과 함께 운전자 없이 스스로 주행하는 완전 자율주행 단계인 레벨4(Lv4) 기술 도입 검토에 본격적으로 나선다.
17일 제주도에 따르면 제주시와 서귀포시를 잇는 자율주행 노선 버스 ‘탐라자율차’(4868명), 제주시 첨단과학단지와 제주대학교 일원의 수요응답형 ‘탐라자율차 첨단’(3960명), 성산일출봉 순환 셔틀인 관광 특화형 자율주행 ‘일출봉 고(Go)’(2012명) 등 3개 서비스의 누적 탑승객이 올해 3월 기준 1만 명을 돌파했다.
또 지난해 국토교통부 주관 시범운행지구 운영성과 평가에서 전국 최고 수준인 ‘A등급’을 획득했다.
도는 도심과 관광지, 산업단지 등 다양한 환경에서 자율주행 서비스를 운영함으로써 대중적인 인지도를 얻고, 기술 고도화와 데이터 축적도 병행할 수 있었다고 밝혔다.
올해부터는 여객에 집중됐던 서비스를 물류 분야로 확장한다.
도는 제주개발공사, ㈜라이드플럭스, ㈜제주로지스틱스와 협력해 제주삼다수 본사 공장에서 회천물류센터까지 15.7㎞ 구간에 25t급 대형 자율주행 화물트럭을 투입한다. 이는 일반 도심 도로에서 대형 화물 운송의 자율 주행 가능성을 다각도로 검증하는 중요한 전환점이 될 전망이다.
도는 이번 실증 성과가 민간 기업의 자율주행 산업 성장으로 이어지도록 성능인증 차량 구매비와 관제시스템 운영비 등을 지원하는 관련 조례 개정도 추진 중이다.
도 관계자는 “민간사업자의 진입 장벽을 낮춰 자율주행 기업들이 성장할 수 있는 지속 가능한 산업 생태계를 조성하려는 취지”라고 말했다.
특히 올해는 기존 대중교통 노선 일부를 완전 자율주행 단계인 레벨4 기술을 적용한 버스로 전환하는 방안의 기술적 타당성을 검토할 예정이다. 이를 위해 중앙부처와 긴밀히 협력하며 국비 확보 등 재원 마련에 전력을 다할 방침이다.
현재 제주에서 운영 중인 서비스는 레벨3 기술이 적용되어 안전요원이 상시 탑승한다. 안전요원은 일반적인 상황에서는 운전에 개입하지 않지만 대기하고 있다가 비상상황이 발생하면 대응한다. 레벨4는 운전석에 운전자 없이 주행이 가능하다.
김남진 제주도 혁신산업국장은 “지역 특성에 맞는 레벨4 서비스 도입과 대중교통 체계 전환 등을 신중히 검토하고, 이를 뒷받침할 제도적 지원체계를 차질 없이 준비하겠다”고 밝혔다.
지난해 코스피·코스닥 상장사의 배당액과 배당성향이 크게 늘어난 것으로 나타났다. 코스피 배당총액은 35조원, 코스닥은 3조원으로 역대 최대치를 기록했고, 두 시장 모두 배당성향이 40%에 육박했다. 지난해 잇단 상법 개정 이후 주주환원 움직임이 자리를 잡아 가고 있다는 평가가 나온다.
한국거래소가 20일 발표한 ‘유가증권시장·코스닥시장 12월 결산 현금배당 법인 배당현황’을 보면, 지난해 코스피 결산법인의 총 배당금은 35조542억원으로 지난 2020년(33조1638억원) 이후 5년만에 역대 최고치를 경신했다. 배당법인(566사)은 전년대비 1개사 늘었지만, 법인당 평균 배당액은 619억원으로 전년(537억원)보다 82억원 늘었다.
회사가 벌어들인 이익 중에서 얼마를 주주에게 배당으로 나눠줬는지 보여주는 ‘배당성향’은 39.83%로 전년보다 5.09%포인트 늘어났다. 회사가 100억원의 이익을 벌면 40억원을 배당으로 지급했다는 뜻이다. 배당성향은 역대 최대치인 지난 2019년(41.25%) 이후 6년만에 가장 높았다.
배당성향과 평균 배당액이 늘었다는 것은 기업이 벌어들인 이익을 회사의 주인인 주주에게 더 적극적으로 돌려줬다는 의미다. 그간 국내 상장사는 배당을 통해 주주와 이익을 공유하기보다는 사내에 유보하는 것을 선호했지만 주주환원 움직임이 늘어난 것이다.
2024년 안전자산인 채권보다 위험자산인 주식의 매력도가 낮을 정도로 가격상승과 배당(이자)수익도 뒤쳐졌지만, 지난해엔 채권 대비 주식의 매력도가 크게 높아졌다. 지난해 보통주 평균 시가배당률은 2.63%로 2022년 이후 3년만에 국고채 수익률(1년물 평균, 2.43%)을 앞질렀다. 전년엔 배당법인 평균 주가상승률이 -5.09%로 역주행했지만, 지난해 32.9%로 크게 높아졌다.
삼성전자를 포함한 고배당 공시법인(255사)의 경우 총 배당액은 22조7372억원으로 전체 배당액의 64.9%를 차지하고, 배당성향이 51.6%로 전체 평균보다 11.77%포인트 높았다.
코스닥시장도 배당이 크게 늘었다. 배당법인은 전년 대비 8.8% 늘어난 666사, 총 배당액은 34.8% 늘어난 3조1176억원으로 집계돼 배당법인 수와 배당액 모두 역대 최대치를 기록했다. 법인당 평균 배당금도 46억8000만원으로 집계돼 최근 5년 중 가장 높았다.
코스닥 상장사의 배당성향도 37.4%로 한국거래소가 관련 집계를 시작한 2012년 이후 최대치를 기록했고, 평균 시가배당률도 2.637%로 4년만에 국고채 수익률을 넘어섰다.
한국거래소는 “기업 이익의 주주환원을 위한 상장법인의 적극적인 배당정책이 정착되고 있는 것으로 판단된다”고 밝혔다.
주주환원 정책과 반도체 강세가 지속되며 국내 증시는 강세를 이어갔다. 이날 코스피 지수는 전장보다 27.17포인트(0.44%) 오른 6219.09에 거래를 마감했다. 코스닥 지수는 전장보다 4.81포인트(0.41%) 오른 1174.85에 장을 마치며 7거래일 연속 상승했다.
해외 투자은행(IB) 골드만삭스는 이날 보고서를 통해 “현재 밸류에이션에는 기업지배구조 개혁과 과거보다 개선된 주주환원 정책이 충분히 반영되지 않았다”며 코스피 목표치를 7000에서 8000포인트로 상향 조정했다.

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