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당일폰테크 “내 카톡 돌려놔” 카톡 개편에 ‘부글부글’···주가는 5만원대로↓

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작성자 행복한 댓글 0건 조회 17회 작성일 25-09-29 05:23

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당일폰테크 서비스 출시 15년 만에 대대적으로 이뤄진 카카오톡 개편을 둘러싸고 이용자들의 불만이 거세다. 애플리케이션(앱) 업데이트 우회 방법을 서로 공유하는가 하면, 다른 메신저로 옮겨가는 사례도 잇따르고 있다.
26일 온라인 커뮤니티와 SNS에서는 지난 23일부터 순차 적용 중인 카카오톡 업데이트에 대한 비판이 쏟아지고 있다. “최악의 업데이트” “업데이트 전으로 앱을 돌려놓으라”는 반응부터 카카오 임직원에 대한 원색적인 비난까지 나온다.
앞서 카카오는 숏폼 기능 추가, 생성형 인공지능(AI) 챗GPT 탑재 등을 포함한 카카오톡 개편안을 공개했다. 이용자의 앱 체류 시간을 끌어올리고, 카카오톡을 단순 메신저가 아닌 ‘슈퍼 앱’(다양한 서비스를 하나의 플랫폼 또는 앱 안에서 통합 제공)으로 기능하게 하겠다는 취지다.
하지만 개편 당일부터 불만이 터져나왔다. 불만이 가장 큰 것은 ‘피드형’으로 바뀐 친구 탭 메인 화면이다. 기존 전화번호부식 친구 목록은 친구가 올린 사진·동영상 등 콘텐츠를 모아 보여주는 피드 형식으로 변경됐다. 인스타그램과 유사한 방식이다.
이용자 A씨(36)는 “별로 가깝지 않은 직장 동료가 프로필 사진을 뭘로 바꿨는지, 상태 메시지에 뭐라고 적었는지 하나도 궁금하지 않다”며 “정작 친구 리스트는 버튼을 한 번 더 클릭해야 해서 번거로워졌고, 피드 사이사이엔 광고가 너무 많다”고 말했다.
불만이 커지면서 각종 커뮤니티에서는 앱 업데이트를 피해갈 수 있는 일명 ‘탈출법’이 공유되고 있다. 카카오톡을 탈퇴하고 라인·텔레그램 등 다른 메신저로 갈아타겠다는 이용자 후기도 이어졌다.
하지만 대다수 이용자들은 카카오톡 외 대안을 찾기 어렵다는 반응이다. 카카오톡이 ‘국민 메신저’로 일상, 업무 등 다용도로 사용되고 있는 상황에서 대체할 만한 서비스가 마땅치 않다는 것이다. 이용자 B씨(34)는 “쓰고 싶지 않아도 메신저라는 게 혼자만 갈아탄다고 되는 게 아니지 않느냐”고 말했다.
카카오 측은 상황을 예의주시하고 있다. 카카오 관계자는 “이용자 피드백을 경청하고 이를 반영해 기능을 개선해 나갈 예정”이라고 말했다.
정신아 카카오 대표도 지난 23일 개편 내용 발표 직후 취재진과 만나 “이번 변화가 어떤 분들에겐 낯설 수 있다. 폰트 하나만 달라져도 ‘불편하다’는 반응이 나오곤 했다”며 “일시적으로 부정적이더라도 궁극적으로는 특히 대화 측면에서 자유로움을 드리고 싶다. 피드백을 받아가면서 좋은 모습으로 진화해나갈 것”이라고 말했다.
대규모 개편에 대한 부정 평가가 잇따르면서 카카오 주가는 연일 하락 중이다. 이날 주가는 전일 대비 3900원(6.17%) 하락한 5만9300원으로 거래를 마치며 5만원대로 내려앉았다. 일주일 전인 지난 19일 주가는 6만8500원이었다.
26일 정부 행정전산망을 관리하는 국가정보자원관리원의 대전 본원에서 화재가 발생해 70개 정부 온라인 서비스와 중앙부처 홈페이지 등이 먹통이 됐다.
행정안전부와 소방청에 따르면 이날 오후 8시15분쯤 대전 유성구 화암동 국가정보자원관리원 본원 5층에서 리튬배터리 화재가 발생했다는 119 신고가 소방당국에 접수됐다.
국가정보자원관리원은 국가기관 주요 서비스의 서버와 통신·보안장비 등 정보자원을 관리하는 데이터센터다.
불이 난 뒤 국정자원 본원에 있던 100여명이 긴급 대피했으나, 40대 남성이 얼굴과 팔에 1도 화상을 입었다.
이 불로 이용이 중단된 정부 온라인 서비스는 모바일 신분증과 국민신문고 등 1등급 12개와 2등급 58개로 파악됐다. 또 행안부와 기획재정부 등 정부 부처 홈페이지와 정부 온라인 민원서비스 정부 24도 접속이 불가한 상태다.
소방청 관계자는 “전국 119 신고, 접수, 출동시스템은 정상 운영 중이나 영상신고시스템과 구급스마트시스템 등 일부 기능에선 장애가 발생했다”고 말했다.
지난 22일부터 신청·지급 중인 2차 민생회복 소비쿠폰은 국정자원 대구센터에서 관리하고 있어 본원 화재와 무관하게 서비스를 이용할 수 있다.
소방 당국은 소방관 101명과 소방차 31대 등을 투입해 화재를 진압하고 있다.
행안부는 이날 윤호중 장관 주재로 긴급 상황판단회의를 진행한 후 위기경보를 ‘경계’ 단계로 발령하고 위기상황대응본부를 가동했다.
행안부는 “국정자원 본원 화재로 인해 영향을 받은 정보시스템은 국민신문고와 모바일 공무원증 등으로 (먹통이 된 정부) 장애시스템은 안내 페이지와 메시지, 알림 등을 통해 알릴 예정”이라고 밝혔다.
국토교통부가 새만금 국제공항 기본계획 취소 판결에 불복해 항소한 직후 감사원이 공항 사업 전반의 구조적 문제를 지적하면서 논란이 커지고 있다. 지방공항 다수가 만성 적자에 시달리는 현실에서 새만금 신공항이 ‘제2의 양양·무안공항’으로 전락할 수 있다는 우려가 제기된다.
24일 전북환경운동연합에 따르면 감사원은 전날 발표한 ‘지방공항 건설사업 추진실태’ 보고서에서 울릉·흑산·새만금 공항을 대상으로 항공 수요 산정, 재무성 확보, 사업비 관리 과정을 점검했다.
감사 결과 과다한 수요 예측과 안전성 확보 미흡, 형식적 재무성 검토 등 문제점이 드러났다. 또한 국토부가 적자 해소 방안을 마련하지 못하면 한국공항공사가 ‘빚더미 공기업’으로 전락할 수 있다는 경고도 나왔다.
특히 새만금 국제공항은 예비타당성조사 절차를 면제받아 경제성보다 정치적 필요성이 크게 작용했다고 감사원은 지적했다.
국토부는 한국공항공사로부터 “2058년까지 3553억원 손실, 매년 200억원 적자” 전망 보고서를 받고도 재무성 검토 절차를 거치지 않은 채 사업을 강행했다.
여객 수요 전망 역시 논란이다. 국토부는 연간 105만명을 예측했지만 이미 연간 33만명 수준인 군산공항과 기능이 겹친다. 감사원은 “상당 부분이 단순 이전 수요일 뿐 새로운 수요 창출과 거리가 멀다”고 지적했다.
시설 규모와 안전성 문제도 심각하다. 새만금 국제공항은 2500m 단일 활주로에 중형 항공기만 가능한 4C 등급, 화물터미널 750㎡, 주기장 5면 규모로 사실상 국제선과 물류 기능을 갖추기 어렵다. 조류 충돌 위험은 인천공항의 최대 16배, 무안공항의 최대 656배에 달할 수 있다. 예정지는 국제적 철새 이동 경로이자 텃새 서식지다. 서울행정법원은 기본계획 취소 판결에서 조류 충돌 위험 축소와 환경영향평가 미흡을 지적했다.
전북환경운동연합은 새만금 국제공항 대신 고속철도 연결과 광역 교통망 강화를 대안으로 제시한다. 지난 18일 이성윤 더불어민주당 의원이 주최한 ‘전주권 광역교통 설명회’에서도 새만금~인천공항 직통열차 개통 필요성이 논의됐다. 환경단체는 “전주~익산~광명을 거치는 직통 노선과 광역 철도·버스망 확충은 전북뿐 아니라 전남, 경남 서부, 충청, 경기 서남부 주민까지 혜택을 준다”며 “국가 전체 경제성도 높다”고 강조했다.
김관영 전북지사와 지역 국회의원, 시장·군수 등 민주당 정치권은 국토부 항소에 보조를 맞추며 ‘도민 염원’을 내세우고 있다. 환경단체는 “판결 본질을 외면한 채 갈등을 키우는 낡은 구호에 매달리는 정치적 접근은 중단해야 한다”며 공론화를 통한 합리적 재검토를 요구했다.
이정현 전북환경운동연합 공동대표는 “단순 보완이 아니라 사업 전반의 재조정이 필요한 시점”이라며 “새만금을 기후위기·탄소중립 시대 거점으로 전환할 전략을 도민과 함께 새롭게 마련해야 한다”고 말했다.

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