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한화에어로 대전사업장, 2018·2019년에도 폭발로 사망 사고…회사 관계자들 모두 ‘집유’

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작성자 행복한 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-06-07 00:40

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한화에어로스페이스 대전사업장에서 1일 발생한 폭발 사망사고는 앞선 두 차례 유사 사고에도 이어진 회사 측의 안일한 인식과 솜방망이 처벌이 빚어낸 결과라는 지적이 나온다.
이날 폭발 사고가 발생한 대전사업장 56동 세척공실은 로켓 추진체를 만드는 데 쓰는 설비나 공구를 씻는 작업장이다. 회사 측은 평소 해당 공정의 난도나 위험도가 높지 않다고 평가해왔다. 그러나 한화에어로스페이스 노동조합 관계자는 “모든 사업장은 특별히 더 위험하고 덜 위험한 곳이 없다”고 말했다.
한화에어로스페이스 대전사업장에서는 2018년과 2019년에도 공장 내 폭발 사고로 각각 5명과 3명이 숨졌다. 고용노동부가 2018년 사고 직후 해당 사업장을 대상으로 벌인 특별감독에서는 486건의 산업안전보건법 위반 행위가 적발됐다.
당시 노동부는 특별감독 결과 보고서에서 “환경안전팀에 대한 인식과 지위, 권한이 낮아 실질적으로 업무를 각 작업장에서 개별적으로 수행하고 있어 노동자 안전·보건 총괄 관리가 부재했다”는 지적도 내놨다.
두 차례 유사 사고에 따른 법적 처벌은 당시에도 논란이 일었다. 법원은 두 차례 사고 모두 회사의 법적 책임을 인정했지만, 회사 관계자들은 하나같이 집행유예를 선고받았다. 회사 측에 내려진 벌금은 각각 3000만원과 5000만원에 그쳤다.
회사 측은 사고 때마다 재발 방지를 약속했지만 결국 그 약속은 지켜지지 않았다. 민주노총은 “2018년과 2019년 8명의 목숨을 앗아갔던 그곳에서 똑같은 비극이 되풀이됐다”며 “한화의 ‘안전 경영’은 허구였고, 반복된 참사에도 한화는 변하지 않았다”고 지적했다. 이어 “방위산업체라는 특수성은 그동안 노동자 안전을 가로막는 방패막이가 돼왔다”면서 “노동부는 전면적인 작업중지 명령을 시행해야 하며, 중대재해처벌법 실효성을 강화하고 경영책임자가 사고의 직접적 책임을 지도록 해야 한다”고 밝혔다.
한국노총도 성명을 내고 “산업안전 정책이 현장에서 실질적으로 작동하고 있는지 점검이 필요한 시점”이라고 밝혔다.
이날 사고 현장을 찾은 윤건영 더불어민주당 재난재해대책특별위원장은 “2018년과 2019년에도 사고가 있었는데 매뉴얼이 제대로 작동했는지, 사고 원인은 무엇인지 철저히 밝히도록 하겠다”며 “산업 현장에서 사고를 줄이기 위한 방안도 당 차원에서 빠르게 마련하겠다”고 말했다.
생산시설·공정 공개 안 돼 ‘베일’로켓 추진체 제작 중 화약 세척사측 “위험 적은 작업이라 판단”20대 비정규직 2명 등 5명 희생대전경찰청, 전담팀 구성해 수사
1일 폭발 사고로 사망 5명, 부상 2명 등 7명의 사상자가 발생한 대전 유성구 외삼동 한화에어로스페이스 대전사업장은 대형추진기관과 전술지대지체계 개발·생산과 추진체 혼화·충전 등을 하는 방산공장이다. 각종 추진체와 무기류를 생산하는 국가보안시설로 엄격한 보안이 유지돼 생산시설과 공정 등이 외부에 공개되지 않는다.
사고는 오전 10시59분쯤 사업장 내 56동 세척공실에서 발생했다. 로켓 추진체를 만드는 과정에서 사용하는 설비나 공구를 세척하는 곳이다. 이곳에선 공구에 묻어 있는 화약을 물과 세제 등으로 세척하는 것으로 알려졌다. 공정 자체는 난도나 위험도가 높은 것은 아니라는 게 회사 측 설명이다.
가재웅 한화에어로스페이스 대전사업장장은 “사고가 난 작업장에서는 세척제로 공구를 닦고 정리하는 작업을 한다”며 “크게 위험하다고 판단하지는 않았던 작업인데 (폭발이) 어떤 이유에서인지는 정확히 원인을 파악해봐야 할 것 같다”고 말했다.
정확한 사고 원인은 향후 관계기관 합동 감식과 수사를 통해 밝혀질 것으로 보인다. 대전경찰청은 이번 사고를 수사하기 위해 수사부장을 팀장으로 하는 수사전담팀을 구성했다. 강재석 대전경찰청 강력계장은 “이제 수사를 시작하는 단계여서 모든 사항은 향후 수사를 통해 가려져야 한다”며 “신속한 희생자 신원 확인과 사고 원인 규명이 이뤄지도록 하겠다”고 말했다.
사고 당시 작업장 안에는 모두 7명이 있었다. 숨진 사람들은 모두 대전사업장 생산팀 소속으로 2명은 50대, 1명은 30대 정규직 직원이다. 나머지 2명은 입사 2년 미만의 20대 비정규직인 것으로 파악됐다. 자력으로 탈출에 성공한 2명은 탈출 과정에서 부상을 입었으며, 1명은 중상으로 병원에서 치료를 받고 있다. 회사 측은 사고 당시 직원들이 모두 방염복을 착용하고 있었다고 설명했다. 경찰과 소방당국은 희생자 5명의 신원을 확인하고 있다.
이 사업장에서는 과거에도 인명 피해를 동반한 폭발 사고가 두 차례 발생한 적이 있다. 2018년 5월 미사일에 사용되는 로켓추진용기에 고체연료를 충전하는 공정에서 추진체가 폭발해 2명이 현장에서 숨지고, 3명이 병원에서 치료를 받다 사망하는 등 5명이 숨졌다. 2019년 2월에도 70동 추진체 이형공식에서 폭발 사고가 나면서 직원 3명이 사망했다.
한화에어로스페이스 노동조합은 “산업재해 근절과 안전한 일터라는 구호는 반복된 희생 앞에 헛구호일 뿐이었다”면서 “노동자가 존재하는 모든 사업장은 어디가 특별히 더 위험하고 덜 위험한 곳은 없으며, 같은 사고가 반복되는 것은 충분히 예견된 일이었다”고 밝혔다.
손재일 한화에어로스페이스 대표이사는 “안전해야 할 일터에서 일하시던 분들의 생명을 지키지 못한 것에 무거운 책임을 통감한다”며 “이번 사고를 무겁게 새기고 같은 일이 다시는 되풀이되지 않도록 회사 안전체계를 근본부터 다시 점검하고 바로잡겠다”고 말했다.
경기도가 플랫폼 노동자들의 노동환경을 파악하기 위해 도내 31개 시군 전역을 대상으로 실태조사에 나선다.
경기도는 2일 경기도청 북부청사에서 ‘경기도 플랫폼 노동자 노동환경 실태조사 정책연구 용역’ 착수보고회를 열고 실태 파악에 나선다고 밝혔다.
플랫폼 노동자는 디지털 플랫폼을 통해 일감을 얻어 현장에서 서비스를 제공하거나 온라인으로 업무를 수행하는 노동자다. 국제노동기구(ILO)는 플랫폼 노동을 배달·운송 등 현장에서 이뤄지는 노동과 온라인을 통해 이뤄지는 노동으로 구분하고 있다. 플랫폼 노동의 직종과 형태가 다양해지면서 안전사고, 계약조건, 사회안전망과 권익 보호 등에 대한 정책적 대응 필요성도 커지고 있다. 경기도는 이에 따라 도내 31개 시군 전역을 대상으로 한 심층 조사에 돌입한다. 조사는 일하는시민연구소·유니온센터가 수행한다.
김종진 일하는시민연구소 소장이 이끄는 연구진은 오는 11월까지 플랫폼 노동자의 규모와 고용 형태, 소득, 노동시간, 산업재해 여부 등 기초 지표를 조사해 업종별 취약 요인을 분석한다. 또 설문조사와 표적집단면접을 병행해 산재보험료 지원이나 쉼터 등 기존 정책 수혜자들의 만족도와 요구사항을 직접 청취하고, 제도 이용 경험을 바탕으로 정책 체감도를 면밀히 살필 계획이다.
경기도는 조사 결과를 토대로 플랫폼 노동자 안전과 권익 보호, 사회안전망 강화를 위한 정책과제를 도출한다는 방침이다. 이어 실태조사 결과와 현장 의견을 ‘경기도 플랫폼 노동 종합계획’ 수립에 활용할 계획이다.

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