생활지원사 “베트남 참전용사 추모도로인데”···찰리 커크 기념도로 표지판 설치에 반발
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작성자 행복한 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-07-24 16:53본문
생활지원사 미국 테네시주에서 베트남전 참전용사를 기리는 도로에 극우 성향 활동가 찰리 커크를 추모하는 기념 표지판이 설치돼 참전용사들이 반발하고 있다.
22일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT), 폭스뉴스 등에 따르면 지난달 미국 테네시주 섬너카운티를 지나는 386번 주도에 ‘찰리 커크 기념 고속도로’ 표지판이 설치됐다. 도로 이름이 공식적으로 변경된 것은 아니며, 기존 도로에 커크를 기리는 기념 표지판이 추가된 것이다.
이 도로는 1987년부터 ‘베트남 참전용사 대로’로 지정돼 운영돼 왔다. 베트남전에서 전사한 섬너카운티 출신 군인 25명의 이름과 소속 군종이 적힌 추모 표지판도 설치돼 있다.
기념 표지판은 테네시주 공화당 소속 조니 개릿 주의원이 지난 3월 커크를 기리기 위한 도로 명칭 지정안을 발의하면서 설치됐다. 개릿 의원은 “표현의 자유와 기독교적 가치를 지킨 커크를 기리고 싶다는 지역 주민들의 요청이 있었다”며 “내슈빌에서 섬너카운티로 들어오는 관문이라는 점을 고려해 이 도로를 선택했다”고 설명했다.
하지만 참전용사들은 수십 년간 베트남전 희생자를 추모해 온 도로의 상징성이 훼손됐다며 반발하고 있다.
베트남전 참전용사이자 밴더빌트대 교수인 데이비드 블랙은 “40년 넘게 베트남 참전용사를 기리는 도로에 어느 날 갑자기 커크 표지판이 세워졌다”며 “주 의회 누구도 참전용사들에게 사전에 의견을 묻지 않았다”고 지적했다.
베트남참전용사회 테네시지부의 배리 라이스 회장도 “커크를 추모하는 것 자체를 반대하는 것은 아니지만 베트남 참전용사 대로에 설치해서는 안 된다”며 “젊은 세대는 베트남전보다 찰리 커크라는 이름을 더 잘 알기 때문에, 시간이 지나면 이 도로의 본래 의미가 사라질 수 있다”고 말했다.
테네시 교통부는 주 의회의 공식 지시가 있어야 표지판을 철거하거나 이전할 수 있다는 입장이다. 논란이 커지자 개릿 의원은 표지판을 다른 장소로 옮기겠다고 밝혔다. 하지만 기념 표지판 설치가 주 의회의 의결을 거쳐 이뤄진 만큼 이전을 위해서도 주 의회의 재승인이 필요하다. 테네시 주 의회는 2027년 1월에야 다시 회기를 시작할 예정이어서, 그때까지는 표지판이 그대로 남아 있을 가능성이 크다.
현대자동차가 올해 2분기 역대 분기 최대 매출을 달성하고도 영업이익은 전년 동기 대비 20% 넘게 감소했다. 부품사 화재로 인한 생산 차질과 글로벌 수요 둔화, 미국 관세 부담 등의 삼중고가 수익성을 끌어내렸다.
현대차는 아이오닉3, 그랜저 하이브리드 등 신차 출시와 판매 확대로 하반기 수익성을 회복할 계획이다.
현대차는 23일 경영실적 컨퍼런스콜을 열고 올해 2분기 영업이익이 2조8509억원으로 잠정 집계됐다고 밝혔다. 지난해 2분기(3조6016억원)보다 20.8% 감소한 수치다. 매출은 지난해 같은 기간보다 1.9% 증가한 49조2153억원으로 역대 2분기 기준 최대 기록이다.
현대차는 매출이 늘었음에도 영업이익이 감소한 이유로 글로벌 경쟁 심화에 따른 인센티브 증가와 국내 부품사 화재로 인한 고수익 차종 생산 차질 등을 꼽았다.
이승조 재경본부장은 컨퍼런스콜에서 “제네시스와 팰리세이드 생산 차질에 따른 영향이 약 2000억원, 순 인센티브 증가 영향이 약 4000억원이었다”며 “다만 하이브리드 부문만 보면 약 4000억원의 개선 요인이 있었다”고 말했다.
미국의 15% 관세 부담과 원자재 가격 상승도 실적에 영향을 미쳤다.
올해 2분기 관세 납부액은 약 9000억원으로 지난 1분기와 비슷한 수준을 유지했다. 지난해 3분기와 4분기의 관세 납부액은 각각 약 1조8000억원, 1조5000억원이었다. 원자재 비용은 올해 2분기 약 4000억원 증가했지만, 전사적인 원가 절감 등으로 비용 증가분의 약 50%를 상쇄했다고 현대차는 설명했다.
올해 2분기 당기순이익은 지난해 같은 기간(3조2504억원)보다 11.2% 감소한 2조8880억원이었으며 영업이익률은 5.8%였다. 매출원가율은 원자재 가격 상승 등의 영향으로 지난해 같은 기간보다 1.1%포인트 오른 82.2%를 기록했다.
2분기 글로벌 판매량은 도매 기준 99만1885대로 지난해 같은 기간보다 6.9% 감소했다. 국내 판매량은 지난 3월 발생한 부품사 ‘안전공업’ 화재사고에 따른 생산 차질로 지난해보다 16.4% 줄어든 15만7647대를 기록했다. 해외 판매는 미국에서 26만4587대로 지난해보다 0.9% 증가했지만, 글로벌 자동차 산업 수요 둔화 등 여파로 전체적으로 4.9% 줄어든 83만4238대로 집계됐다.
전동화 차량 판매는 지난해 같은 기간보다 1.7% 증가한 26만6627대를 기록했다. 이 가운데 하이브리드차량은 18만7661대로 역대 분기 최대 판매를 기록하며 전동화 판매를 견인했다. 하이브리드차량은 전체 글로벌 판매의 18.9%를 차지해 역대 분기 최고 비중을 기록했다. 전기차 판매는 6만9366대였다.
현대차는 거시경제 불확실성과 업체 간 경쟁 심화가 이어질 것으로 전망하면서도 “주요 신차를 중심으로 새로운 성장동력을 확보해 나가겠다”고 밝혔다. 더 뉴 그랜저 하이브리드와 주력 차종인 아반떼 등 핵심 신차를 앞세워 시장 변화에 대응할 계획이다.
또 생산 차질과 관세 영향으로 악화한 수익성을 만회하기 위해 하반기 생산 확대와 ‘컨틴전시 플랜’(비상계획)도 지속해서 추진할 방침이다.
한편 현대차는 올해 2분기 보통주와 우선주 모두 주당 2500원의 분기 배당을 실시한다고 밝혔다. 배당 기준일은 이달 31일이며 배당금은 다음달 30일 지급될 예정이다.
피해자 보호와 검 권한 인정은 달라여당이 대통령에 못하는 얘기 할 것평택을 교훈, 단일화 제도 고민할 때
7·25 조국혁신당 전당대회 당대표 후보에 단독 출마한 신장식 의원은 21일 “이재명 정부의 중도실용 노선이 성공하려면 선명한 개혁의 기둥을 세우고 목소리 없는 사람들을 대변하는 세력이 필요하다”며 “검찰개혁 이후 혁신당의 쓸모를 찾겠다”고 말했다.
신 의원은 경향신문과 인터뷰하며 “2028년 총선을 민주진보진영의 UFC(종합격투기) 게임장으로 만들지 않으려면 결선투표제 등 단일후보 선출을 위한 제도적 설계를 고민해야 한다”고 밝혔다.
- 출마를 결심한 이유는.
“이재명 정부의 중도실용 노선이 성공하려면 선명한 개혁의 기둥을 세우면서 왼쪽 운동장을 넓게 쓰는 세력이 필요하다. 그동안 혁신당이 사회권 선진국을 이야기해왔지만, 실제 민생 정책으로 얼마나 뒷받침했는지는 반성할 부분이다.”
- 혁신당이 집중해야 할 의제는.
“국내 반도체기업 용수 재사용률이 30%가 안 되는 반면, 대만 TSMC나 미국의 마이크론은 80~90% 정도 된다. 이재명 대통령의 3대 메가프로젝트에 기본적으로 찬성이지만, 이를 위해 영산강과 섬진강 물을 막 끌어 써도 되는 건지, 그게 미래세대를 위해 지속 가능한 개발인지 물을 수 있다. 노동이나 환경 등 의제에서 여당이 대통령에게 쉽게 하지 못하는 이야기를 하는 게 혁신당의 쓸모다.”
- 검찰 보완수사권을 두고 여당 내 이견이 있다.
“피해자 권리를 보호하는 것과 보완수사권이라는 검찰의 권한을 인정하는 것은 다른 차원의 문제다. 보완수사권 존치를 주장하는 법안을 낸 민주당 의원들에게는 청부입법이 아닌지 묻고 싶다.”
- 민주당과 다른 길을 가는 것인가.
“협력할 건 하겠지만, 자동문이 아니라는 말을 하고 싶다. 정부·여당의 진짜 위기는 정부가 수사·기소 분리라는 원칙을 지킬 의지가 있는지를 국민이 의심하기 시작했다는 것이다. 검찰개혁의 원칙과 시기에 대한 민주당의 명시적인 의사표현이 필요하다.”
- 정청래 전 민주당 대표가 평택을 김용남 후보 공천을 후회했다.
“분열하면 패배한다는 게 평택을 선거의 교훈이다. 이를 되풀이하지 않으려면 이 대통령이 당선됐을 당시 원탁회의 합의문 정신을 이행하면 된다. 정권교체를 위해 힘을 합쳐야 한다는 원팀 정신을 복원하고, 결선투표제·정당 간 오픈프라이머리같이 제도적 대안을 고민해야 한다.”
- 혁신당이 평택을 패배 책임을 여당 공천 탓으로 돌린다는 비판도 있다.
“누군가는 혁신당이 분열을 조장한다고 할 것이고, 누군가는 민주당이 진보진영 골목대장 노릇을 한다고 할 것이다. 단일후보를 만들 수 있는 제도적 설계를 고민하지 않으면 2028년 총선 전체가 UFC 게임장이 될 것이다.”
- 민주당 전당대회에서 혁신당과의 합당 문제도 거론된다.
“최소한의 예의와 존중을 지켜달라. 김민석 의원이 ‘흡수통합만 가능하다’고 말한 것은 여의도 번역기를 돌려보면 ‘합당하기 싫다’는 뜻이다.”
22일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT), 폭스뉴스 등에 따르면 지난달 미국 테네시주 섬너카운티를 지나는 386번 주도에 ‘찰리 커크 기념 고속도로’ 표지판이 설치됐다. 도로 이름이 공식적으로 변경된 것은 아니며, 기존 도로에 커크를 기리는 기념 표지판이 추가된 것이다.
이 도로는 1987년부터 ‘베트남 참전용사 대로’로 지정돼 운영돼 왔다. 베트남전에서 전사한 섬너카운티 출신 군인 25명의 이름과 소속 군종이 적힌 추모 표지판도 설치돼 있다.
기념 표지판은 테네시주 공화당 소속 조니 개릿 주의원이 지난 3월 커크를 기리기 위한 도로 명칭 지정안을 발의하면서 설치됐다. 개릿 의원은 “표현의 자유와 기독교적 가치를 지킨 커크를 기리고 싶다는 지역 주민들의 요청이 있었다”며 “내슈빌에서 섬너카운티로 들어오는 관문이라는 점을 고려해 이 도로를 선택했다”고 설명했다.
하지만 참전용사들은 수십 년간 베트남전 희생자를 추모해 온 도로의 상징성이 훼손됐다며 반발하고 있다.
베트남전 참전용사이자 밴더빌트대 교수인 데이비드 블랙은 “40년 넘게 베트남 참전용사를 기리는 도로에 어느 날 갑자기 커크 표지판이 세워졌다”며 “주 의회 누구도 참전용사들에게 사전에 의견을 묻지 않았다”고 지적했다.
베트남참전용사회 테네시지부의 배리 라이스 회장도 “커크를 추모하는 것 자체를 반대하는 것은 아니지만 베트남 참전용사 대로에 설치해서는 안 된다”며 “젊은 세대는 베트남전보다 찰리 커크라는 이름을 더 잘 알기 때문에, 시간이 지나면 이 도로의 본래 의미가 사라질 수 있다”고 말했다.
테네시 교통부는 주 의회의 공식 지시가 있어야 표지판을 철거하거나 이전할 수 있다는 입장이다. 논란이 커지자 개릿 의원은 표지판을 다른 장소로 옮기겠다고 밝혔다. 하지만 기념 표지판 설치가 주 의회의 의결을 거쳐 이뤄진 만큼 이전을 위해서도 주 의회의 재승인이 필요하다. 테네시 주 의회는 2027년 1월에야 다시 회기를 시작할 예정이어서, 그때까지는 표지판이 그대로 남아 있을 가능성이 크다.
현대자동차가 올해 2분기 역대 분기 최대 매출을 달성하고도 영업이익은 전년 동기 대비 20% 넘게 감소했다. 부품사 화재로 인한 생산 차질과 글로벌 수요 둔화, 미국 관세 부담 등의 삼중고가 수익성을 끌어내렸다.
현대차는 아이오닉3, 그랜저 하이브리드 등 신차 출시와 판매 확대로 하반기 수익성을 회복할 계획이다.
현대차는 23일 경영실적 컨퍼런스콜을 열고 올해 2분기 영업이익이 2조8509억원으로 잠정 집계됐다고 밝혔다. 지난해 2분기(3조6016억원)보다 20.8% 감소한 수치다. 매출은 지난해 같은 기간보다 1.9% 증가한 49조2153억원으로 역대 2분기 기준 최대 기록이다.
현대차는 매출이 늘었음에도 영업이익이 감소한 이유로 글로벌 경쟁 심화에 따른 인센티브 증가와 국내 부품사 화재로 인한 고수익 차종 생산 차질 등을 꼽았다.
이승조 재경본부장은 컨퍼런스콜에서 “제네시스와 팰리세이드 생산 차질에 따른 영향이 약 2000억원, 순 인센티브 증가 영향이 약 4000억원이었다”며 “다만 하이브리드 부문만 보면 약 4000억원의 개선 요인이 있었다”고 말했다.
미국의 15% 관세 부담과 원자재 가격 상승도 실적에 영향을 미쳤다.
올해 2분기 관세 납부액은 약 9000억원으로 지난 1분기와 비슷한 수준을 유지했다. 지난해 3분기와 4분기의 관세 납부액은 각각 약 1조8000억원, 1조5000억원이었다. 원자재 비용은 올해 2분기 약 4000억원 증가했지만, 전사적인 원가 절감 등으로 비용 증가분의 약 50%를 상쇄했다고 현대차는 설명했다.
올해 2분기 당기순이익은 지난해 같은 기간(3조2504억원)보다 11.2% 감소한 2조8880억원이었으며 영업이익률은 5.8%였다. 매출원가율은 원자재 가격 상승 등의 영향으로 지난해 같은 기간보다 1.1%포인트 오른 82.2%를 기록했다.
2분기 글로벌 판매량은 도매 기준 99만1885대로 지난해 같은 기간보다 6.9% 감소했다. 국내 판매량은 지난 3월 발생한 부품사 ‘안전공업’ 화재사고에 따른 생산 차질로 지난해보다 16.4% 줄어든 15만7647대를 기록했다. 해외 판매는 미국에서 26만4587대로 지난해보다 0.9% 증가했지만, 글로벌 자동차 산업 수요 둔화 등 여파로 전체적으로 4.9% 줄어든 83만4238대로 집계됐다.
전동화 차량 판매는 지난해 같은 기간보다 1.7% 증가한 26만6627대를 기록했다. 이 가운데 하이브리드차량은 18만7661대로 역대 분기 최대 판매를 기록하며 전동화 판매를 견인했다. 하이브리드차량은 전체 글로벌 판매의 18.9%를 차지해 역대 분기 최고 비중을 기록했다. 전기차 판매는 6만9366대였다.
현대차는 거시경제 불확실성과 업체 간 경쟁 심화가 이어질 것으로 전망하면서도 “주요 신차를 중심으로 새로운 성장동력을 확보해 나가겠다”고 밝혔다. 더 뉴 그랜저 하이브리드와 주력 차종인 아반떼 등 핵심 신차를 앞세워 시장 변화에 대응할 계획이다.
또 생산 차질과 관세 영향으로 악화한 수익성을 만회하기 위해 하반기 생산 확대와 ‘컨틴전시 플랜’(비상계획)도 지속해서 추진할 방침이다.
한편 현대차는 올해 2분기 보통주와 우선주 모두 주당 2500원의 분기 배당을 실시한다고 밝혔다. 배당 기준일은 이달 31일이며 배당금은 다음달 30일 지급될 예정이다.
피해자 보호와 검 권한 인정은 달라여당이 대통령에 못하는 얘기 할 것평택을 교훈, 단일화 제도 고민할 때
7·25 조국혁신당 전당대회 당대표 후보에 단독 출마한 신장식 의원은 21일 “이재명 정부의 중도실용 노선이 성공하려면 선명한 개혁의 기둥을 세우고 목소리 없는 사람들을 대변하는 세력이 필요하다”며 “검찰개혁 이후 혁신당의 쓸모를 찾겠다”고 말했다.
신 의원은 경향신문과 인터뷰하며 “2028년 총선을 민주진보진영의 UFC(종합격투기) 게임장으로 만들지 않으려면 결선투표제 등 단일후보 선출을 위한 제도적 설계를 고민해야 한다”고 밝혔다.
- 출마를 결심한 이유는.
“이재명 정부의 중도실용 노선이 성공하려면 선명한 개혁의 기둥을 세우면서 왼쪽 운동장을 넓게 쓰는 세력이 필요하다. 그동안 혁신당이 사회권 선진국을 이야기해왔지만, 실제 민생 정책으로 얼마나 뒷받침했는지는 반성할 부분이다.”
- 혁신당이 집중해야 할 의제는.
“국내 반도체기업 용수 재사용률이 30%가 안 되는 반면, 대만 TSMC나 미국의 마이크론은 80~90% 정도 된다. 이재명 대통령의 3대 메가프로젝트에 기본적으로 찬성이지만, 이를 위해 영산강과 섬진강 물을 막 끌어 써도 되는 건지, 그게 미래세대를 위해 지속 가능한 개발인지 물을 수 있다. 노동이나 환경 등 의제에서 여당이 대통령에게 쉽게 하지 못하는 이야기를 하는 게 혁신당의 쓸모다.”
- 검찰 보완수사권을 두고 여당 내 이견이 있다.
“피해자 권리를 보호하는 것과 보완수사권이라는 검찰의 권한을 인정하는 것은 다른 차원의 문제다. 보완수사권 존치를 주장하는 법안을 낸 민주당 의원들에게는 청부입법이 아닌지 묻고 싶다.”
- 민주당과 다른 길을 가는 것인가.
“협력할 건 하겠지만, 자동문이 아니라는 말을 하고 싶다. 정부·여당의 진짜 위기는 정부가 수사·기소 분리라는 원칙을 지킬 의지가 있는지를 국민이 의심하기 시작했다는 것이다. 검찰개혁의 원칙과 시기에 대한 민주당의 명시적인 의사표현이 필요하다.”
- 정청래 전 민주당 대표가 평택을 김용남 후보 공천을 후회했다.
“분열하면 패배한다는 게 평택을 선거의 교훈이다. 이를 되풀이하지 않으려면 이 대통령이 당선됐을 당시 원탁회의 합의문 정신을 이행하면 된다. 정권교체를 위해 힘을 합쳐야 한다는 원팀 정신을 복원하고, 결선투표제·정당 간 오픈프라이머리같이 제도적 대안을 고민해야 한다.”
- 혁신당이 평택을 패배 책임을 여당 공천 탓으로 돌린다는 비판도 있다.
“누군가는 혁신당이 분열을 조장한다고 할 것이고, 누군가는 민주당이 진보진영 골목대장 노릇을 한다고 할 것이다. 단일후보를 만들 수 있는 제도적 설계를 고민하지 않으면 2028년 총선 전체가 UFC 게임장이 될 것이다.”
- 민주당 전당대회에서 혁신당과의 합당 문제도 거론된다.
“최소한의 예의와 존중을 지켜달라. 김민석 의원이 ‘흡수통합만 가능하다’고 말한 것은 여의도 번역기를 돌려보면 ‘합당하기 싫다’는 뜻이다.”
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