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�����������߽��ϴ�. 한·미 양국 정부가 8일(현지시간) ‘원자력 수출 및 협력 원칙에 관한 기관 간 약정’(MOU)을 체결했다. 체코 원자력발전소 건설 입찰 경쟁으로 촉발한 한국수력원자력(한수원)과 미국 기업 웨스팅하우스 사이 갈등을 풀 실마리가 될 것이란 기대와 신행정부 출범에 따른 무용론 등 우려가 나온다.산업통상자원부와 외교부는 이날 미국 워싱턴DC 에너지부 회의실에서 안덕근 산업부 장관과 제니퍼 그랜홈 에너지부 장관이 임석한 가운데, 양국 당국자들이 서명하는 방식으로 MOU를 체결했다고 밝혔다.이날 체결은 지난해 11월 가서명한 내용을 최종적으로 확정한 것이다. MOU 골자는 민간 원자력 기술에 대한 양국의 수출 통제 관리를 강화하고, 제3국에 원전을 수출할 때나 원자력 분야에서 새로 등장하는 기술에 효과적으로 대응할 수 있도록 양측 간 협력 경로를 제공한다는 것이다.산업부는 이번 MOU 체결이 오는 3월 발표될 체코 두코바니 원전 사업 수주에 긍정적인 역할을 할 것으로 기대하...
목적지가 하루에도 수십 번씩 바뀌는 사람을 알고 있다. 일하는 동안 대개 손님을 등지고 있는 자들.택시 기사는 근무시간 동안 가로 1.8m, 세로 1.6m의 몸을 갖게 된다. 1평이 조금 안 되는 면적이다. 하루 12시간 동안 그들은 호출받는다. 기사들은 동시에 끊임없이 찾아다니는 자다. 택시를 기다렸던 누군가 올라탄다. 미터기가 돌아간다. 시민이 여기서 저기로 흐르는 동안 도시는 조금씩 재조립된다. 타지에서 온 부부, 익숙한 병원으로 향하는 노인, 광장으로 가는 젊은이가 택시에 올라탄다. 개인이 가진 소일거리와 그날 일정부터 그가 겪게 될 사회와 탑승객의 역사가 통째로 택시를 통해 운반된다.매일 이동하는 자들은 웬만하면 길을 아는 자들이다. 동시에 매번 모르기도 하는 자들이다. “이 길로 가면 2분 더 빠르긴 한데, 내비(게이션)대로 가드릴까요?”택시는 기사만큼이나 승객에게 속하는 공간이기도 하다. 어쩌면 다시 만나지 않을 타인이 기사들의 근무지를 드나...

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