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여성최음제구매 커지는 유럽 자동차 시장···기아 분전 속 현대차는 부진, 왜?

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작성자 행복한 댓글 0건 조회 1회 작성일 26-05-28 15:30

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여성최음제구매 유럽 자동차 시장이 회복세를 보이면서 글로벌 완성차 업체들의 격전지로 부상한 가운데, 현대자동차와 기아의 희비가 엇갈렸다. 기아가 전기차 신차를 앞세워 분전했으나 현대차는 판매 부진이 깊어지고 있다. 테슬라의 반등과 BYD 등 중국 업체들의 거센 질주 속에서 현대차·기아의 유럽 시장 수성에 경고등이 켜졌다는 분석이 나온다.
27일 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 올 4월 유럽 전체 자동차 시장 규모는 115만2315대로 지난해 같은 기간과 비교해 7.0% 성장했다. 1~4월 누계로도 467만2775대를 기록하며 지난해 같은 기간과 비교해 4.8% 증가하는 등 시장 전반이 호조세를 보였다.
현재 유럽 시장은 디젤차가 7%대 점유율로 떨어지며 비주류로 전락했고, 가솔린차 등록 대수도 급감하는 추세다. 반면 하이브리드 시장 점유율이 38.2%까지 치솟고 순수 전기차(BEV)도 20% 돌파를 눈 앞에 두는 등 친환경차가 시장의 주류로 안착했다.
하지만 국내 기업인 현대차·기아의 성적표는 시장 흐름을 밑돌았다. 4월 현대차·기아의 유럽 현지 판매량은 8만8586대로 지난해 같은 기간과 비교하면 1.3% 줄었다. 시장 규모는 커졌지만 판매량은 줄면서 현대차·기아의 합산 점유율은 0.6%포인트 빠진 7.7%에 그쳤다. 올해 1~4월 누적 점유율 역시 7.5%로 0.5%포인트 내려앉았다. 누적 판매량은 34만8582대로 2.4% 감소했다.
유럽 소비자의 친환경차 선호 속에서 기아는 잘 나간 반면, 현대차는 부진한 양극화 현상을 보였다.
기아는 4월 한 달간 지난해 같은 기간보다 7.9% 증가한 4만8175대를 판매하며 시장 성장세를 상회했다. 점유율도 4.2%로 0.1%포인트 끌어올렸다. 1~4월 누적 판매량(18만8274대)도 2.8% 늘어나며 성장세를 유지했다. 유럽 베스트셀러인 스포티지가 1만3140대 팔리며 버팀목 역할을 했다. 새로 투입한 소형 전기 SUV ‘EV3’가 4661대 판매되며 신차 효과를 톡톡히 냈다. 기아의 첫 목적기반모빌리티(PBV) 모델인 PV5도 3086대의 판매고를 올리며 힘을 보탰다.
반면 현대차는 4월 판매량이 4만411대로 10.4% 급감했다. 점유율은 3.5%로 0.7%포인트 주저앉았다. 1~4월 누적 판매량(16만308대) 또한 7.8% 감소하며 역성장세가 굳어지는 모습을 보였다. 투싼(10966대)과 코나(6597대)가 하이브리드(HEV) 모델을 중심으로 고군분투하고, 유럽 현지 전략형 소형 EV 인스터(국내명 캐스퍼 일렉트릭)가 2974대 판매되며 연착륙 가능성을 보여준 것이 위안거리다. 투싼과 코나 모두 판매량의 절반 이상을 하이브리드와 전기차가 차지해 친환경 중심의 체질 개선 가능성은 입증했다.
현대차·기아가 주춤한 사이 유럽 시장 주도권 경쟁은 한층 격화되고 있다. 최근 유럽 시장은 공급망 정상화와 전기차 수요 회복이 맞물리면서 글로벌 브랜드의 각축장이 됐다. 특히 한동안 주춤했던 테슬라가 간판 모델인 모델Y를 앞세워 13개월 만에 반등에 성공하며 점유율 방어에 나섰고, BYD를 필두로 한 중국 업체들은 지난해보다 170% 이상 판매량을 늘리는 폭풍 성장을 기록하며 유럽 안방을 파고들고 있다.
업계 관계자는 “기아가 EV3 등 맞춤형 신차로 선전하고 있지만, 현대차의 경우 노후 모델·라인업 교체 주기가 맞물리며 잠시 밀린 것으로 보인다”고 말했다. 업계에선 중국계 브랜드의 가성비 공세와 테슬라의 반격이 거세진 만큼, 인스터 등 하반기에 본격화될 신형 친환경차의 볼륨 확대가 향후 유럽 시장 수성의 분수령이 될 것으로 전망하고 있다.
송미령 농림축산식품부 장관은 25일 ‘스타벅스의 탱크데이’ 이벤트 사태와 관련해 “이런 기회에 우리 좋은 국내산 농작물·농산물로 만든 차들도 많이 드셔주시면 좋을 듯하다”고 말했다.
송 장관은 이날 유튜브 ‘장윤선의 취재편의점’에 출연해 “굉장히 유감스러운 일”이라며 “같이 사는 공동체인데, 도를 넘은 조롱이나 비하 이런 것들이 너무 안타깝다”고 말했다. 그러면서 “엄중하게 상황을 봐야 할 것 같다”고 말했다.
스타벅스는 5·18 민주화운동 기념일 당일에 이른바 ‘탱크 데이’(Tank Day) 이벤트로 벌여 비판이 커지고 있다.
앞서 행정안전부, 국가보훈부, 국방부, 법무부, 보건복지부 등이 스타벅스 상품 불매운동에 나섰으며 뒤이어 전국공무원노동조합도 이에 동참했다.
농식품부는 스타벅스 불매 운동 동참 여부를 두고 공식 입장이 없다고 밝혔다.
정용진 신세계그룹 회장은 오는 26일 오전 9시 서울 강남구 조선팰리스에서 대국민 사과문을 발표하고, 자체 진상조사 결과도 공개할 예정이다.
정부가 26일 핵추진잠수함을 한국에서 개발·건조하겠다는 기존 입장을 재차 밝혔다. 핵잠 건조 장소 결정은 핵연료 이전 등과 더불어 이르면 다음달 열릴 한·미 간 실무그룹 협의에서 다뤄질 것으로 보인다.
정부가 이날 발표한 핵잠 개발 기본계획에는 ‘전력 획득·유지·정비의 자립성과 안정성을 확보하기 위해 한국에서 핵잠을 개발·건조하겠다’는 내용이 담겼다.
정부는 지난해 10월 한·미 정상회담 이후 핵잠은 국내에서 건조한다는 입장을 이어오고 있다. 위성락 국가안보실장은 지난해 11월14일 “정상 간 논의는 처음부터 끝까지 한국에서 (핵잠을) 건조하는 것을 전제로 진행이 되었고, 논의 과정에서 우리 원자력 잠수함을 미국에서 논의하는 얘기는 거론되지는 않았다”고 말했다.
다만 정부는 핵잠 건조 장소와 관련해 한·미 간 추가 협의 가능성을 염두에 둔 것으로 알려졌다. 지난해 11월 한·미 정상회담 결과로 나온 조인트 팩트시트(공동설명자료)에는 핵추진잠수한 건조 장소가 언급되지 않았다.
미국이 핵추진잠수한 건조에 자국 내 조선소 활용을 주장할 가능성도 배제하긴 어렵다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 한·미 정상회담 직후인 지난해 10월30일 트루스소셜에 “한국은 바로 이곳, 미국 필리조선소에서 핵잠을 건조할 예정”이라고 밝혔다. 필리조선소는 한화그룹이 2024년 12월 인수한 미국 펜실베니아주의 조선소다.
양국은 조만간 핵잠 건조 장소와 핵연료 이전 등 팩트시트 안보 분야 후속 조치를 논의할 것으로 보인다. 정부는 이르면 다음달 중순 방한하는 앨리슨 후커 미국 국무부 정무차관이 이끄는 미 대표단과 실무그룹 킥오프 회의를 진행할 것으로 알려졌다. 정부에선 박윤주 외교부 1차관이 수석대표로 나설 것으로 보인다.
정부가 핵잠에 사용될 핵연료를 미국에서 받기 위해선 미국 원자력법에 따라 양국 간 별도 협정을 맺는 등 추가 논의가 필요하다. 미국 원자력법은 다른 국가와 군사적 목적의 원자력 협력을 위해선 사전에 협정을 체결하도록 규정한다. 핵연료 이전을 위해선 미국 의회 동의도 필요하다.
민간 용도의 우라늄 농축과 사용후핵연료 재처리 권한을 확대하기 위한 세부적인 방법도 함께 논의될 것으로 보인다. 한국 정부는 2015년 체결된 한·미 원자력협정에 따라 미국 동의가 있어야 우라늄을 20% 미만으로 농축하고 재처리도 할 수 있다. 지금까진 우라늄 농축이 사실상 불가능해 원자력발전소에 쓰이는 원자력 연료를 전량 수입 중이다.

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