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네이버 홈페이지 상위노출 청와대, 주한미군사령관 ‘단검’ 발언에 사실상 유감 표명

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작성자 행복한 댓글 0건 조회 1회 작성일 26-06-02 06:29

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네이버 홈페이지 상위노출 중국의 시각에서 한국은 ‘단검’처럼 보일 거라는 제이비어 브런슨 주한미군 사령관의 최근 발언에 대해 우리 정부가 미국 쪽에 사실상 유감을 표명한 것으로 보인다.
30일 연합뉴스는 위성락 국가안보실장과 국방부, 외교부 등이 각급 외교·안보 채널을 통해 미국 측에 브런슨 사령관의 발언 관련 입장을 전했다고 보도했다. 유감과 우려를 표명하고 자제 요청을 한 것으로 관측된다.
청와대 관계자는 연합뉴스에 “한미 간 외교·안보 채널을 통한 구체적 협의 내용에 관해 확인해줄 수 없다”면서도 “최근 브런슨 사령관의 일련의 대외 발언에 대해 인지하고 있으며 한미 간에는 제반 현안에 대해 각급에서 소통해오고 있다”고 밝혔다.
브런슨 사령관은 앞서 지난 22일 미국 육군 전쟁대학 주관 팟캐스트에 출연해 “그들(중국)이 중국 동부 해안에서 바라볼 때, 눈에 들어오는 건 아시아의 중심에 있는 비수라 할 한국, 그리고 일종의 방패이자, 그들이 남중국해 너머로 나아가려 하는 야심을 가질 때 방어벽 같은 일본이 있다”고 말했다.
그는 작년 5월엔 한국의 지리적 위치가 전략적으로 중요하다면서 “일본과 중국 본토 사이에 떠 있는 섬이나 고정된 항공모함 같다”고 평가하기도 했다.
브런슨 사령관의 단검 표현 등은 미국 입장에서 한국이 갖는 대중국 견제 차원에서의 전략적 가치에 대한 인식을 드러낸 것으로 해석됐다.
그러나 주권 국가인 한국의 전략적 판단이 아닌 미국의 입장만 강조했고, 한중관계를 고려하지 않았다는 점에서 부적절하다는 비판이 나왔다.
주한중국대사관은 브런슨 사령관이 한국과 주한미군을 중국을 겨냥한 ‘전진기지’로 묘사했다고 반발하면서 일부 한국 언론을 통해 “귀하의 발언은 분명히 선을 넘었다”고 비판하기도 했다.
더불어민주당 부승찬 대변인은 이날 논평을 내고 브런슨 사령관의 발언에 대해 “대한민국의 전략적 위상을 임의로 규정함으로써 우리 국민의 주권을 침해하고, 외교적 긴장까지 조성한 해당 발언에 유감을 표한다”라면서 “대한민국의 외교·안보 전략은 오직 주권자인 국민이 스스로 결정한다”고 강조했다.
또 중국을 향해서도 “대한민국 주재 대사관을 통해 한국 언론을 상대로 미국을 비판한 중국 정부의 대응 방식도 적절하지 않다”며 “자국을 겨냥한 발언이라는 사정을 모르지 않으나, 한국 여론을 끌어들이는 모양새는 이웃 나라가 갖춰야 할 외교적 절제와는 거리가 멀어 보인다”고 비판했다.
중동 전쟁으로 호르무즈 해협이 봉쇄된 이후 우회 항로를 이용한 원유 수송이 점차 자리를 잡아가는 모습이다. 초대형 유조선들이 잇따라 국내 항만에 입항하면서 원유 수급 불안이 다소 완화될 수 있다는 기대가 나오지만, 홍해 해역의 안보 위험이 여전해 유가 안정까지 낙관하기는 이르다는 분석도 함께 제기된다.
30일 연합뉴스에 따르면, 호르무즈 해협 봉쇄 이후 홍해를 통과한 세 번째와 네 번째 한국행 유조선이 전날 각각 충남 대산항과 울산항에 도착했다. 이들 선박은 각각 약 200만 배럴 규모의 원유를 실어온 것으로 알려졌다.
앞서 지난달에도 홍해 우회 항로를 이용한 첫 번째와 두 번째 유조선이 국내 원유 부두에 입항했다. 여기에 또 다른 유조선 1척도 이미 홍해를 통과해 항해 중으로, 다음 달 국내에 도착할 예정이다.
정부와 정유업계는 현재 사우디아라비아 동부 유전에서 생산된 원유를 파이프라인으로 서부 홍해 연안 얀부항까지 운송한 뒤 선박에 실어 한국으로 들여오는 방식을 활용하고 있다. 중동 정세가 안정될 때까지는 이같은 우회 수입 체계가 유지될 전망이다.
연이어 유조선이 도착하면서 시장에서는 최악의 공급 차질 우려가 다소 누그러지고 있다. 원유가 실제로 국내에 안정적으로 들어오기 시작했다는 점에서 정유사들의 원료 확보 부담도 일부 완화될 수 있다는 평가다.
다만 곧바로 주유소 기름값 하락으로 이어질 것으로 보기는 어렵다. 국제 유가는 원유 공급량뿐 아니라 중동 지역의 군사적 긴장과 해상 물류 위험, 보험료 상승 등 다양한 요인의 영향을 받기 때문이다.
특히 현재 대체 항로인 홍해 역시 안전지대는 아니다. 홍해는 친이란 성향의 예멘 후티 반군이 활동하는 대표적인 위험 해역으로 꼽힌다. 실제로 최근 예멘 호데이다 인근 해역에서는 상선이 무장세력의 위협을 받는 사례도 발생했다.
이 때문에 우리 정부는 일부 위험 구간에서 청해부대를 통한 호송 지원을 실시하고 있다. 지금까지 홍해를 통과한 한국 선박이 직접 공격받은 사례는 없지만, 긴장을 늦출 수 없는 상황이라는 게 정부 판단이다.
전문가들은 최근 유조선 입항이 이어지는 것은 공급망 측면에서 긍정적인 신호로 볼 수 있지만, 유가가 본격적으로 안정되려면 홍해와 중동 전반의 지정학적 위험이 완화돼야 한다고 보고 있다. 결국 국내 기름값 역시 원유 수급 정상화 여부뿐 아니라 중동 정세 향방에 따라 크게 좌우될 전망이다.

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