인스타 한국인 팔로워 [플랫한 정주행] 여자 셋이 모이면 즐겁다 ‘도시여자대피소’ > 갤러리

인스타 한국인 팔로워 지난 5일 ‘여의도육퇴클럽’ 유튜브 채널에 업로드된 <도시여자대피소> 6화 베스트 댓글이다. KBS 저출생위기대응방송단 디지털팀에서 제작한 도시여자대피소는 배우 고아성, 유튜버 찰스엔터, 민음사 편집자 김민경이 진행하는 팟캐스트형 토크쇼로 6화를 마지막으로 시즌1이 종영됐다. ‘도시 여자들의 고민과 웃음이 안전하게 보관되는 곳’이라는 콘텐츠 설명처럼, 도시여자대피소는 5월부터 7월까지 수많은 여성을 답답함에서 도망칠 수 있도록 도왔다.
도시여자대피소는 멤버 조합부터 탁월하고 신선하다. 어린 나이부터 사회생활을 시작한 배우, 직장 경험이 있는 유튜버, 다양한 미디어에 출연 중인 회사원까지 전혀 다른 분야에서 커리어를 쌓아 온 여성 셋이 모였다. 결혼하지 않은 90년대생 여성이라는 공통분모가 있지만, 각자 살아온 삶과 캐릭터성은 전혀 다르다. 아성은 조용하고 진중해 보이는 성격 뒤에 숨겨진 광대 매력을 발산한다. ‘민음사TV’, ‘비주류초대석’을 통해 ‘직장인 중에 가장 유명한 직장인’이 된 민경은 유쾌한 대화의 흐름을 주도하는 동시에 아름답고 문학적인 표현으로 모두의 감탄을 자아낸다. 찰스엔터 특유의 통통 튀는 리액션, 황당하고 솔직한 경험담도 재미있다. 각자 다른 결을 지닌 세 여성이 자신의 삶을 토대로 나누는 솔직한 대화는 이야기를 더욱 풍부하게 만든다.
‘여자만 나오는 프로그램’이라 섭외에 응했다는 민경의 말처럼 각 회차에 출연하는 게스트들도 전부 여성이다. 일회성 게스트로 출연한 이들이 출연자들에게 자연스럽게 녹아들어 대화의 이질감이 느껴지지 않는 것 역시 도시여자대피소의 장점으로 꼽아볼 수 있다.
모든 출연진이 여성이기 때문이라는 이유만으로 ‘도시여자대피소’를 추천하는 것은 아니다. 이 콘텐츠를 통해서만 들을 수 있는 이야기가 있기 때문이다. 제작진은 “퇴근하고 친구들이랑 호프집에 가서 허심탄회하게 이야기할 수 있는 시간이 있으면 좋겠다”는 아성의 말에서 영감을 받아 ‘대피소’ 형식의 콘텐츠를 기획했다고 한다. 구독자의 사연을 읽고 일방적으로 답변을 전달하는 게 아니라 한 주제에 대해 서로 다른 의견을 나누고 관련 경험을 들려주는 형태다.
이들은 ‘결혼’, ‘재테크’, ‘덕질’, ‘커리어’처럼 2030 여성들이 가지고 있는 고민을 주제로 다뤘다. 주목할 점은 익숙하고도 어려운 주제를 풀어나가는 연출 방식에 있다. 프로그램은 뚜렷한 정답이 없는 이 고민들에 대해 하나의 결론을 제시하거나 특정한 프레임에 가두려 하지 않는다. 서로 다른 삶을 살아온 출연자들의 경험과 의견을 듣고, 이를 있는 그대로 담아낼 뿐이다. ‘저출생위기대응방송단’이 제작했지만 저출생이나 비혼 등의 문제를 직접적으로 드러내지도 않는다. 대신 ‘축의금 액수’나 ‘친구의 결혼’ 같은 작은 일상적 소재에서부터 이야기를 시작한다. 이야기는 자연스럽게 확장되며 시청자의 진입장벽을 낮추고, 사회적 의제로 시야를 넓혀 각자가 각자의 답에 다가갈 수 있게 한다.
버지니아 울프의 <자기만의 방>에서 출발해 정년 문제까지 뻗어 나간 3화에서 방송인들과 현직 직장인 민경은 각자의 위치에서의 커리어와 경제적 고민을 솔직하게 털어놓고 대화를 나눈다. 전혀 다른 직업군이 모였지만 여성의 생애주기 속 출산과 커리어 지속에 대한 고민은 일치한다. 민경이 회사 생활을 하면서 육아휴직 제도에 대해 느낀 불합리함과 모순에 대한 이야기를 꺼내자, 아성은 기혼 여성 배우가 출산 후 겪는 커리어 단절과 배역의 한계에 대해 말한다. 찰스 역시 면접에서 “남자친구 있냐” “애 낳을 리는 없겠네” 등의 망언을 들어 본 경험을 풀어놓는다. ‘추구미와 자기검열 사이’를 주제로 한 4화에서는 ‘발레코어’나 ‘클린걸’처럼 여성들을 외형적으로 구분짓는 잣대들에 대해 이야기한다. 출연진들은 ‘중안부’, ‘스트레이트 체형’, ‘퍼스널 컬러’처럼 사람을 구분짓는 기준이 점점 많아지는 데 대한 불편함에 서로 공감하며 “남이 바라봐주는 걸 배제하고는 추구미를 이야기할 수 없다”고 솔직하게 말하기도 한다.
첫사랑과 첫 사회생활, 흑역사에 대해 이야기한 5화에서는 ‘여성들의 도전을 막는 말’로 주제를 마무리한다. 민경은 도전하는 여성들에게는 “독하다”, “나댄다”, “기가 세다” 같은 말이 쉽게 따라붙는다며 그런 시선을 견디는 일이 얼마나 어려운지 털어놓는다. 그러면서도 “우리가 그런 거 깨나가면 그만”이라고 말하며 두려움보다 행동을 선택하자고 이야기한다. 아성은 “20년 정도 사회생활을 하고 있는데 보면 살아남은 사람들 다 여자들이에요. 작은 몸뚱이지만 세상에 부딪히면 못할 것이 없어요”라고 말한다. 실패담에서 시작한 대화가 여성들에 대한 응원으로 마무리되는 것. 도시여자대피소가 많은 여성 시청자들의 공감과 사랑을 얻은 이유는 여기에 있을 것이다. “많이 창피해봐야 당당해질 수 있다”(이은지), “‘한다’와 ‘안 한다’ 중에서는 언제나 ‘한다’를 선택하겠다”(김민경) 같은 명언도 남았다.
친구들의 ‘걸스 토크’에서나 할 법한 이야기도 서슴지 않고 들려준다. 20대 후반 여성들이 흔히 겪는 나이 강박은 여러 회차에 걸쳐 자주 등장한다. 민경은 “30살을 넘어가면 신입으로 불리하다”는 말을 자주 들어온 ‘장기 백수’ 시절을 회상하며 “스물 아홉에서 서른을 넘어가는 시점이 ‘절벽’처럼 느껴졌지만 지금 돌아보면 뭐든 할 수 있는 나이였다”고 했다. 그는 20대가 끝나기 전 연애를 해야 한다는 강박이 있는 것 같다고 말하는 찰스엔터에게 “첫 연애를 하면 그때는 20대나 다름 없을 것”이라며 산뜻한 조언을 건네기도 한다. 나이에 대한 강박과 불안이 있다면 위로가 될 법한 이야기다.
마지막화에서 이들은 ‘기 센 여자’를 새롭게 호명한다. 셋은 각자 ‘기가 세다’는 말을 들어본 경험을 나누고, “기 센 여자 세 명이 모였네요”, “근데 너무 즐겁지 않아요?”라며 웃음을 터뜨린다. 이들이 보여주는 것은 ‘기 센 여자’라는 낙인이 아니라 서로를 위축시키지 않고 마음껏 말할 수 있는 여성들의 진중하고도 즐거운 대화다. 기 센 여자들이 모이면 즐겁다. 도시여자대피소의 이야기를 더 오래 듣고 싶어진다.
▼ 최민서 인턴기자 minseo_0210@khan.kr
청와대는 유시민 작가가 “필연적인 실패의 길로 가고 있다”며 이재명 대통령을 직격한 데 대해 대응을 자제하면서도 불쾌감을 숨기지 못하는 기류다. 청와대가 정면 대응에 나서면 진영 내부 갈등이 더 커질 수 있고 더불어민주당 전당대회에 끼칠 영향도 염려했기 때문으로 풀이된다. 다만 유 작가의 발언 내용 자체에는 불편한 감정을 감추지 못하는 분위기가 역력했다.
청와대 관계자 A씨는 16일 유 작가의 발언에 대한 입장을 묻자 “청와대가 뭐라고 하면 마치 대통령과 평론가가 언쟁을 벌이는 것처럼 비칠 수 있다”며 “별도 대응이나 입장 표명을 하지 않기로 했다”고 말했다.
또 다른 청와대 관계자 B씨는 “입이 자유로운 정치권에서는 유 작가의 발언에 일일이 대응할 수 있겠지만 우리는 듣는 역할에 충실할 뿐”이라고 말했다.
한 청와대 참모 C씨도 “대응이 아니라 반응도 하지 않기로 했다”며 “(유 작가가) 제풀에 지칠 것이라고 본다”고 말했다.
강유정 청와대 수석대변인은 이날 춘추관 브리핑에서 유 작가 실명을 언급하지 않고 “특정인 발언에 대해서는 별도의 입장을 가지거나 대응하지 않는다”고 말했다.
청와대는 정면 대응은 하지 않겠다는 기조지만 일각에서는 유 작가가 전날 유튜브 채널 <매불쇼>에 출연해 “이재명 대통령이 수사·기소 완전 분리를 원하지 않는다”며 이 대통령의 검찰개혁 의지를 깎아내리거나 “정계개편을 머릿속에 둔 것 같은데 옳다, 그르다를 떠나 필연적인 실패의 길로 가고 있다”는 등의 발언을 한 데 대해 격앙에 가까운 반응을 보였다.
한 청와대 행정관 D씨는 기자와 통화하며 “유튜버인지, 평론가인지 모르겠는데 발언에 상당히 감정이 실려 있는 것으로 느껴졌다”면서 “이른바 ‘문조털래유(문재인·조국·김어준·정청래·유시민)’로 공격받을 때 상처를 많이 받은 것으로 알고 있는데 그런 것이 반영됐구나 싶었다”고 말했다.
또 다른 청와대 비서관급 E씨는 “(이재명 정부와 민주당에) 지분이 있다고 생각하는 유 작가 같은 사람이 갈수록 더 나올 수 있다”며 “앞으로 청와대가 부글부글할 일이 한두 건이 아닐 수 있어 보인다”고 말했다. 그러면서 “청와대가 이들과 부딪치는 순간 더 큰 분란의 씨앗이 될 수 있어 참으려 한다”고 말했다.
유 작가는 전날 <매불쇼>에서 “대통령이 말하지 않은 재건축, 재개발 구상을 뒷받침하는 팀의 기획 수준이 형편없다”며 청와대와 대통령 참모진을 직격했다.
일명 ‘봉고차’. 흔히 다인승 승합차를 통칭해 부르는 이 단어는 사실 특정 자동차의 모델명에서 유래한 유서 깊은 이름이다. 1980년 기아자동차가 출시한 승합차 ‘봉고’가 선풍적인 인기를 끌면서, 상표명이 곧 차종을 대표하는 고유명사로 굳어졌다. 당시 부도 위기에 몰렸던 기아를 살려낸 주력 차종이자, 대한민국 승합차 역사의 위대한 첫발이었다.
서울 압구정동에 위치한 기아의 브랜드 체험 공간 ‘기아360’에는 봉고 신화를 쏘아 올린 ‘봉고9’ 실물이 전시돼 있다. 관람객들은 이 추억의 차량 앞에서 발걸음을 멈추며 향수에 젖어든다. 경제위기 속에서 회사를 살려내고 오늘날 글로벌 브랜드로 거듭나게 한 개척자 정신의 상징이 바로 이 투박한 봉고차이기 때문이다. 당시 서민들에게 봉고는 단순한 이동 수단이 아닌, 내일의 생계를 함께 일구는 꿈과 희망의 패밀리카였다.
이후 국내 승합차 시장은 한 시대를 풍미한 명차들의 각축장이 됐다. 기아는 봉고의 뒤를 이어 승용 감각을 더한 ‘베스타’를 선보였고, 현대자동차는 일본 미쓰비시와의 기술 제휴를 통해 세련된 디자인과 탄탄한 성능을 갖춘 ‘그레이스’로 시장을 장악했다. 쌍용자동차가 메르세데스-벤츠의 엔진을 얹어 출시한 ‘이스타나’는 특유의 든든한 내구성과 넓은 실내 공간으로 학원 버스와 교외 통학 차량의 절대강자로 자리매김하기도 했다.
시대가 흐르며 안전 규제가 강화되고 소비자들의 눈높이가 높아짐에 따라 이들 1세대 봉고차들은 차례로 역사의 뒤안길로 사라졌다. 그 자리를 현대차 스타렉스와 스타리아가 이어받으며 명맥을 유지해왔다. 최근엔 PV5가 등장해 승합차 계보의 부활을 알렸다. 봉고차의 쓰임새 역시 우리 사회의 변화상과 궤를 같이했다. 과거에는 대가족을 태우는 서민들의 유일한 패밀리카이자, 동대문 의류상가와 공단을 누비는 소상공인들의 생계형 화물차였다. 유치원과 학원에 가는 아이들의 안전한 통학을 책임지는 영업용 차량이기도 했다.
그러나 현대의 승합차는 다목적차량(MPV)으로 진화하고 있다. 쾌적한 비즈니스 의전용 셔틀이나 넉넉한 캠핑카로 모습을 다변화했다. 주 5일제 정착과 캠핑문화 확산은 승합차를 일터에서 여가 공간으로 완전히 체질 개선하게 만든 계기가 됐다. 단순히 짐과 사람을 많이 싣던 과거의 봉고차는 이제 한 차원 높은 모빌리티로 거듭나며 봉고차의 미래를 직접 그려나가고 있다. 얼마 전 성황리에 막을 내린 ‘2026 부산모빌리티쇼’ 현장에서는 PV5의 무궁무진한 변신이 관람객들의 시선을 사로잡았다. 새로 공개된 PV5의 모델들은 엔진 룸을 최소화한 스케이트보드 형태의 전기차 전용 플랫폼 위에 운전자의 목적에 맞춰 차량 뒤편 모듈을 자유롭게 바꿀 수 있는 차세대 기술력을 증명했다. 표준형 패신저 모델 외에도 딜리버리용 카고, 오픈형 픽업, 심지어 이동식 사무실이나 무인 로보택시까지 사용자가 원하는 맞춤형 기능을 척척 구현해냈다.
이러한 맞춤 기능의 진화는 상용차의 정의를 새롭게 쓰고 있다. 낮에는 소상공인의 든든한 화물차로 도심을 누비다가, 금요일 밤 퇴근길에는 감성 캠핑카로 변신해 자연으로 떠나는 삶이 가능해졌다. 수십년간 서민의 든든한 발이 돼준 봉고차는 이제 단순한 이동 수단을 넘어, 미래 모빌리티의 공간 혁신과 라이프스타일의 무한한 확장을 이끄는 주역으로 당당히 진화하는 중이다.

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