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상간녀변호사 세수 초과 전망에 박홍근 “물 들어올 때 배 저어야…마중물로 투자할 것”

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작성자 행복한 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-06-01 05:26

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상간녀변호사 박홍근 기획예산처 장관이 최근 초과 세수 기대가 커진 상황과 관련해 “물이 들어올 때”라며 “이런 시점에서는 제대로 투자하는 것이 매우 중요하다”고 밝혔다.
박 장관은 30일 공개된 유튜브 채널 삼프로TV 출연 영상에서 “재정을 적재적소에 쓰고 불요불급한 지출은 과감하게 걷어내겠다”며 이같이 말했다.
그는 “재정이 경제성장의 마중물 역할을 하고, 성장의 성과를 기반으로 세입이 확충되면 이를 다시 재투자하는 선순환 구조를 만드는 것이 매우 중요하다는 철학을 정부가 견지하고 있다”고 설명했다.
박 장관은 “지출 구조조정도 역대급으로 하고 있다”고 강조했다.
그는 “올해 총지출 728조원 가운데 인건비 등 줄일 수 없는 지출을 제외하면 지출구조조정 대상 모수는 373조원”이라며 “대외적으로 올해 (지출구조조정 규모는) 50조원을 목표로 하고 있다”고 밝혔다.
적극 재정 ‘후유증’을 우려하는 일각의 지적에는 “걱정하지 않으셔도 된다. 대한민국의 국가재정 상황은 매우 건전하다”고 반박했다.
박 장관은 “올해 관리재정수지는 당초 우려보다는 개선될 거고, 추가경정예산 편성하면서 빚(국채) 1조원도 갚았다”고 말했다.
그러면서 “국가부채만 줄이면 미래세대에 좋은 환경이 만들어지는 것은 아니다”라며 “악화하는 상황에 대비해 선제적으로 대응·투자하면서 상황을 개선하는 것이 정부의 역할”이라고 강조했다.
이탈리아의 상징적인 슈퍼카 브랜드 페라리가 브랜드 역사상 첫 번째 순수 전기차를 출시했다. 포르쉐·람보르기니 등 경쟁 업체들이 전기차 수요 둔화 등을 이유로 전동화 속도를 조절하는 상황에서 고가 럭셔리 전기차 시장에 승부수를 던졌다.
페라리는 26일(현지시간) 이탈리아 로마의 벨라 디 칼라트라바에서 신형 전기 스포츠카 ‘페라리 루체(Luce·사진)’를 세계 최초로 공개했다. 이날은 페라리가 1947년 로마 그랑프리에서 첫 승리를 거둔 지 79년이 되는 날이라고 한다. 페라리 측은 “전통의 내연기관 강자가 전동화라는 새로운 시대로 진입함을 상징적으로 보여준 것”이라고 설명했다.
루체는 페라리 사상 최초로 넉넉한 공간을 갖춘 ‘4도어 5인승’ 차량으로 탄생했다. 전통적으로 2인승 스포츠카 등에 집중해온 페라리가 전기차 플랫폼(전동화 아키텍처)을 통해 실용성까지 갖춘 고급 장거리용 고성능 차량(GT) 시장으로 외연을 넓힌 것이다.
루체는 각 바퀴에 독립적으로 장착된 4개의 전기 엔진이 합산 최고출력 1050cv(약 1050마력)의 힘을 낸다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 단 2.5초 만에 도달한다. 122㎾h(킬로와트시) 대용량 배터리를 탑재해 1회 충전 시 530㎞ 이상(유럽 기준) 주행할 수 있고, 최고속도는 시속 310㎞에 달한다.
실내에 삼성디스플레이의 유기발광다이오드(OLED) 패널 4종을 단독 공급받아 설치했다. 운전석 앞 드라이버 비너클(계기판)부터 중앙 제어 패널, 뒷좌석 패널까지 총 4개의 OLED를 배치했다.
재미있는 점은 최첨단 디지털 기술의 정점인 OLED를 사용하면서도 기계식 바늘과 다이얼은 유지했다는 점이다. 중앙 계기판은 디지털 화면과 물리적으로 움직이는 바늘이 결합된 다층 구조를 선보인다. 페라리 특유의 아날로그적 감성을 잃지 않은 것이다.
디자인은 애플의 전 디자인 책임자 조너선 아이브가 이끄는 ‘러브프롬’과 협업해 단순미를 드러내면서 기존의 페라리 GT와는 완전히 다른 외관을 보였다.
페라리는 전기차에서도 브랜드 정체성을 유지하기 위해 핵심 부품을 직접 설계했다고 한다. 전기 엔진부터 배터리 팩까지 마라넬로 본사에서 생산하며, 이번 프로젝트를 통해서만 60개 이상의 새로운 특허를 출원했다. 전기차의 이질감을 없애려 엔진 브레이크와 가속감을 5단계로 조절할 수 있는 ‘토크 시프트 인게이지먼트’ 시스템을 적용했다.
판매 가격은 유럽 시장 기준 55만유로(약 9억5523만원)부터 시작할 것으로 관측된다. 차량 인도는 올해 4분기부터 이뤄질 예정이다.
카카오 노사 간 임금교섭 조정이 최종 결렬되면서 창립 이래 첫 본사 파업 위기감이 커졌다. 노조는 다음달 10일 대규모 집회를 열고 파업 움직임을 본격화할 방침이다.다만 노사 양측이 대화의 문을 닫지 않아 파업 전 합의점을 찾을 가능성도 남아 있다.
카카오 노조는 전날 임금교섭 2차 조정이 결렬되면서 쟁의권을 확보하게 됐다고 28일 밝혔다. 지난 20일 결의대회에서 파업 찬성 투표가 가결돼 언제든 파업 등 쟁의행위에 돌입할 수 있다.
노사는 전날 교섭 과정에서 성과급 규모와 양도제한조건부주식(RSU) 산입에 대한 입장차를 좁히지 못했다. 사측은 영업이익의 10% 수준의 성과급을 제시했으나, 노조 측은 영업이익의 13~14% 수준을 요구한 것으로 알려졌다. 사측은 500만원 상당의 RSU를 성과급에 산입하자는 입장이었으나 노조는 RSU를 별도로 계산해야 한다고 맞섰다. 계열사의 고용 안정 방안과 관련해서도 양측 입장이 엇갈린 것으로 전해졌다.
노조는 다음달 10일 판교역 인근에서 대규모 집회를 열고 파업 움직임을 본격화할 방침이다. 앞서 쟁의권을 확보한 카카오페이·카카오엔터프라이즈·디케이테크인·엑스엘게임즈와 공동 파업 전선을 꾸릴 가능성도 있다.
카카오 노조는 “회사는 교섭이 장기간 이어지는 동안 수동적인 대응으로 일관했다”며 “일방적으로 성과급을 지급하며 신뢰를 훼손했고, 수차례 교섭대표 변경과 불충분한 수정안 제시로 대화의 연속성도 흔들었다”고 했다. 파업 일정에 대해서는 추후 공지하겠다고 했다.
정신아 카카오 대표이사는 이날 사내 공지에서 “여러 우려와 불확실성을 빠르게 해소하지 못해 진심으로 송구하다”면서 “서로의 목소리에 더 귀를 기울이고 차이를 대화로 풀어가며 다시 하나의 카카오로 힘을 모아갈 수 있도록 더욱 노력할 것”이라고 말했다.
파업이 이뤄져도 당장 카카오톡·카카오페이 등 서비스가 차질을 빚을 가능성은 작을 것으로 보인다. 시스템 상당 부분이 자동화돼 있고, 비조합원을 중심으로 기본 운영이 가능하다. 다만 신규 업데이트 지연이나 돌발 상황 발생 시 대처가 어려워질 가능성은 있다. 향후 카카오 서비스의 인공지능(AI) 전환에도 차질이 발생할 수 있다.
파업 위기감이 고조됐지만 노사 양측이 향후 대화 가능성을 열어두면서 노사 간 자율 협의로 돌파구가 마련될 가능성도 열려 있다. 지난해 카카오모빌리티도 6월 부분파업을 진행했다가 이후 노사 간 대화가 재개되며 갈등이 봉합된 바 있다. 노조는 “조정 중지 결정 이후에도 대화의 가능성을 완전히 닫지 않을 것”이라고 밝혔다.

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