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역대 대통령들의 사전투표 기록 보니…문재인·윤석열 전 대통령은

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작성자 행복한 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-06-01 12:15

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이재명 대통령 부부가 29일 6·3 지방선거 사전투표에 참여하면서 현직 대통령의 사전투표 참여가 관례로 자리 잡는 모양새다.
문재인 전 대통령이 현직 대통령 중 처음으로 사전투표에 참여했다. 문 전 대통령 부부는 2018년 6·13 지방선거 당시 서울 종로구 삼청동 주민센터에 마련된 사전투표소에서 한 표를 행사했다. 2013년 4월 재보궐선거에서 처음 사전투표 제도가 도입된 이후 현직 대통령이 사전투표를 한 것은 처음이었다.
김의겸 당시 청와대 대변인은 문 전 대통령이 사전투표에 나선 이유에 대해 “투표율을 높이기 위한 차원”이라고 밝혔다. 당시 임종석 대통령비서실장, 장하성 청와대 정책실장을 비롯한 수석비서관들도 함께 사전투표에 나서 투표를 독려했다. 문 전 대통령은 이후 2020년 총선과 2021년 4·7 재보궐선거에서도 사전투표에 참여했다.
윤석열 전 대통령 부부도 2022년 5월27일 서울 용산구의회에 마련된 이태원 제1동 사전투표소에서 6·1 지방선거 사전투표를 했다. 당시 윤 전 대통령은 관외 투표 절차를 안내받으며 “(투표용지) 7장을 다 봉투에 담으라고?”라고 묻기도 했다.
윤 전 대통령은 김건희 여사 리스크 논란 속에 치러진 2024년 4·10 총선에서는 사전투표 첫날인 4월5일 혼자 부산 강서구 명지1동 행정복지센터에서 사전 투표했다. 당시 성태윤 청와대 정책실장과 이도운 홍보수석 등도 함께 투표했다.
윤 전 대통령은 내란 우두머리 혐의 등으로 체포됐다가 석방된 이후 치러진 지난해 6·3 대선 때는 사전투표를 하지 않고 김 여사와 함께 본투표에 참여했다. 그는 대선 직전 사전투표 부정선거 의혹을 제기하는 영화를 관람하는 등 사전투표를 불신한다는 논란에 휩싸인 바 있다. 당시 투표를 마친 뒤 취재진이 사전투표가 부정선거라고 생각하는지 물었지만 별다른 답을 하지 않았다.
사전투표 당일 대통령의 넥타이 색깔도 관전 포인트다. 문 전 대통령은 2018년 지방선거 당시 회색·하늘색·군청색이 어우러진 넥타이를 맸다. 민주당 당색과는 구별되는 푸른 계열에 회색을 배색한 차림이었다. 2020년 총선과 2021년 재보궐선거에서는 넥타이 없이 검정 정장에 흰 와이셔츠 차림으로 투표소를 찾았다. 특히 코로나19 대유행 기간에 치러진 2020년 총선에서는 ‘힘내라 대한민국’ 문구가 인쇄된 마스크를 착용해 눈길을 끌었다.
윤 전 대통령은 2022년 지방선거 때는 회색 넥타이를 착용했다가 2024년 총선에서는 국민의힘 당색인 붉은 넥타이로 바꿔 맸다. 이재명 대통령은 이번 지방선거 사전투표에 회색 넥타이를 매고 참여했다.
대형 항공기를 알아서 이착륙시키고, 관제탑과 교신까지 하는 자율 비행 기술이 등장했다. 지금까지 자율 비행 기술은 덩치가 작은 무인기나 경비행기에만 들어갔지만, 화물 수십t을 싣는 항공기까지 적용 범위가 확대됐다. 이 기술은 시험 단계이지만, 향후 상용화한다면 조종사 부족 문제에 대응할 주요 수단이 될 것으로 보인다.
미국 항공우주기업 멀린은 최근 자사가 개발한 인공지능(AI) 기반 자율 비행 시스템 ‘멀린 파일럿’을 공개했다.
멀린 파일럿의 가장 큰 특징은 자율 비행이 가능한 항공기 영역을 확대한 것이다. 지금까지 자율 비행 기술은 주로 소형 무인기를 대상으로 개발됐다. 일부 유인 항공기에도 자율 비행 기술이 들어갔지만, 덩치가 크지 않은 경비행기에 국한됐다. 모두 동체 길이 10여ｍ 수준의 작은 비행기들이었다.
한마디로 공항에서 흔히 접하는 큰 항공기는 자율 비행 대상이 아니었다는 얘기다. 대형 항공기를 인간 조종사처럼 능수능란하게 통제할 기술이 없었다.
그런데 멀린 파일럿이 상황을 완전히 바꿨다. 멀린 파일럿은 현재 미군 수송기 ‘C-130J 슈퍼 허큘리스’에 장착돼 실용화할 수 있는지를 평가받고 있다. C-130J는 동체 길이 29ｍ, 날개폭 40ｍ로 누가 봐도 덩치 큰 항공기다. 엔진 4기가 달렸고, 최대 적재량은 20t에 이른다.
지금은 군용 수송기를 대상으로 성능을 확인 중이지만, 멀린 파일럿의 주된 ‘타깃’은 민수용 화물기다. 항공업계에서는 현재 2300여대인 대형 화물기 규모가 20년 뒤 3900여대까지 늘어날 것으로 예측한다.
멀린 파일럿의 수준을 보면 부기장 역할을 상당 부분 대체할 가능성이 크다. 이착륙, 시스템 제어, 관제탑과 통신까지 할 수 있도록 고안됐기 때문이다. 이렇게 된다면 조종실에는 기장 한 명만 남게 된다. 멀린은 “남은 인간 조종사는 핵심 업무에만 집중하면 된다”고 설명했다. 멀린은 이미 만들어진 항공기에 부착하는 방식으로 쓸 수 있다.
다만 이 기술이 화물기에 폭넓게 적용된다고 해도 여객기까지 확대되는 데에는 적지 않은 시간이 필요할 것으로 전망된다. 만에 하나 있을 수 있는 오작동 때에는 대규모 인명 피해가 불가피해서다. 하지만 AI 기술이 날로 발전하고 있는 점은 분명한 만큼 향후 멀린 파일럿의 성능에 따라 기술의 확산 속도 또한 달라질 것으로 보인다.

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