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랜덤채팅 노르웨이 엄마의 고백 “좋은 일이라 믿고 ‘사고팔기’ 가담···입양의 그늘 그땐 몰랐다”

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작성자 행복한 댓글 0건 조회 1회 작성일 26-04-21 08:28

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랜덤채팅 노르웨이인 크리스틴 몰비크 보튼마르크(58)는 1998년과 2002년 한국에서 각각 아들과 딸을 입양헸다. 한국 입양기관은 “아들의 생모가 당시 16살이고, 충동적으로 성관계를 한 뒤 임신했다”고 알렸다. 한국에서는 임신중단이 불법이라는 정보도 전했다. 당시 보튼마르크는 입양이 ‘아이에게도, 부모에게도 좋은 일’이라고 믿었다.
28년이 지난 뒤 그의 생각은 완전히 달라졌다. 지난 8일 서울 종로구 한 카페에서 만난 보튼마르크는 “나도 모르게 아이들을 사고파는 일에 가담했다”며 “아이를 뿌리째 옮겨 심는 일이었지만, 그것이 안전한 일이었는지 조차 알지 못했다”고 말했다. 노르웨이 크리스티아니아 대학교 부교수로 사회학자인 보튼마르크는 이런 고민을 담아 ‘입양 산업’과 아들의 ‘뿌리 찾기’를 추적해 책 <너의 한국 엄마에게>를 지난 7일 출간했다.
보튼마르크가 입양 산업에 대해 파헤치기 시작한 것은 사진가인 그의 아들 A씨가 자신의 뿌리를 찾기 시작하면서였다. 아들은 항상 ‘한국인(The Korean)’으로 불렸다. 학교에서도, 사회에서도 심지어 가족 내에서도 그렇게 불렀다. 보튼마르크의 할머니는 A씨를 “귀여운 한국 꼬마 아이”라고 불렀다. 보튼마르크는 “아들이 조용한 이주를 겪고, 침묵을 강요당한 소수자가 돼 갔던 것”이라고 말했다.
2020년 A씨는 “내 입양과 관련한 모든 문서를 보여달라”고 말했다. 보튼마르크는 한국 입양기관 홀트아동복지회에서 A씨에 관해 담아 보냈던 파란 가방을 펼쳐놨다. 다달이 작성된 진료보고서, 몸무게·키 등이 적힌 문서 몇 장, 사진 몇 장이 전부였다. A씨는 “정말 이게 전부냐”고 물었다. 보튼마르크는 “보이는 건 이게 전부지만, 맥락은 이게 전부가 아니다”라고 겨우 답했다. 그때부터 아들과 함께 ‘뿌리’를 찾아 ‘항해(navigate)’를 하기 시작했다고 했다.
보튼마르크는 노르웨이로 입양된 한국 아이 중 약 70%가 출신 불명이라는 것을 알게 됐다. 호적이 조작된 사례, 부모가 있어도 고아로 취급된 사례가 빈번하다는 사실도 알았다. 입양이 예정된 아이가 죽으면 다른 아이가 죽은 아이의 신원을 물려받는 일도 있었다. 보튼마르크는 “입양은 산업이었고, 일종의 ‘효율적’ 생산과정이었다”고 말했다.
보튼마르크는 뿌리찾기가 “소진하는 절차(tiresome process)”라고 표현했다. 입양인이 의료 정보를 찾거나, 생모를 찾을 수 있게 하는 지원은 부족했다. 입양인 혼자 감당해야 할 일이었다. 입양기관으로부터 단순한 문서를 받는 일도 3개월 이상 걸렸다. 보튼마르크는 “사회적 필요 때문에 입양이라는 제도를 만든 것인데, 너무 많은 것을 입양인 개인에게 맡기고 있다”며 “아이들이 성인이 돼서 저마다 주체가 될 텐데 그때 내가 누구인지 물을 것을 예상하지 못한 것”이라고 말했다.
긴 추적 끝에 보튼마르크는 2023년 A씨와 함께 한국에 와서 생모를 만났다. A씨에게도 그에게도 생모를 만난 건 특별한 기억이다. 보튼마르크와 생모는 말은 통하지 않았지만, 서로를 알아봤다. 보튼마르크는 “그가 나에게 여러 번 ‘아이가 너무 예쁘다’고 말했는데, 모든 외관은 그에게서 온 것이었다”고 회상했다.
보튼마르크는 “3~4개월 치 월급에 달하는 한국행 비용을 우리가 감당할 수 있었던 것은 행운”이라며 “모든 입양인이 이런 지난한 과정을 감당할 수는 없다. 양국의 협조를 통해 구조적으로 입양인들을 지원할 수 있어야 한다”고 말했다.
정부가 교통비 환급 서비스 ‘모두의 카드’(정액제 K패스)의 환급 기준 금액을 절반으로 줄인다. 고유가 상황이 지속돼 시민의 대중교통 이용을 지원한다는 취지다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 2026년 추가경정예산안이 국회를 통과함에 따라 이달부터 오는 9월까지 6개월간 모두의 카드의 환급 기준액을 50% 줄인 ‘반값 모두의 카드’ 서비스를 시행한다고 16일 밝혔다.
모두의 카드는 기준 금액(최대 10만원)을 넘긴 대중교통비를 전액 무제한으로 돌려주는 서비스다. 이번 서비스로 환급 기준액이 절반으로 줄면서 대중교통 이용 혜택도 커지게 됐다.
가령 경기에서 서울로 통학하며 매달 13만원을 지출하는 대학생이 기존엔 기준 금액(9만원)을 넘긴 4만원을 돌려받았다면, 이달부터는 8만5000원을 받을 수 있다.
대광위는 출퇴근 시간 대중교통 혼잡 완화를 위한 인센티브로 출퇴근 시간 전후 1시간씩 4차례 시차 시간을 지정하고 이 시간대에 탑승하면 기본형(정률제) K패스 환급률을 30%포인트 인상하는 방안도 내놨다.
시차 시간대는 오전 5시30분~6시30분, 오전 9~10시, 오후 4~5시, 오후 7~8시다. 이 시간대에 대중교통에 타는 일반 국민은 기존 20%보다 30%포인트가 높은 50%의 교통비를 돌려받을 수 있다. 청년은 30%에서 60%, 저소득층은 53.3%에서 83.3%까지 환급률이 높아진다.
모두의 카드 및 K패스 혜택 확대에 투입되는 추경 예산은 1900억원이다.

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