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‘전기차’ 모델Y, ‘국산차’ 쏘렌토 제쳤다…중국산 전기차의 반란

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작성자 행복한 댓글 0건 조회 1회 작성일 26-06-09 09:35

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테슬라 대표 전기차 모델Y가 부동의 1위 기아 쏘렌토를 제치고 지난달 국내에서 가장 많이 판매된 차가 됐다. 수입차 모델이 국내 시장에서 판매 1위를 차지한 것도, 전기차가 가장 많이 팔린 것도 모두 처음 있는 일이다. 중국에서 만든 제품에 공격적인 보조금 정책을 더해 국내 시장을 공략한 결과로 풀이된다.
7일 카이즈유데이터연구소 통계를 보면, 지난달 테슬라 모델Y 신규 등록 대수는 8762대로 집계돼 국산차와 수입차를 포함한 국내 승용차 판매 순위에서 1위에 올랐다. 월간 기준 수입차가 국산차를 제치고 판매 1위에 오른 첫 사례다. 전기차가 판매 1위를 차지한 경우도 이번이 처음이다. 국내 판매에서 오랜 기간 1위를 수성해왔던 쏘렌토 등록 대수는 7788대였다.
모델Y 판매 호조로 지난달 내수 자동차 시장에선 전기차가 하이브리드차를 누르고 연료별 판매 2위에 올랐다. 5월 연료별 신차 등록 대수는 휘발유차가 4만3664대로 가장 많았고, 전기차가 3만2785대로 뒤를 이었다. 하이브리드차는 3만1808대로 3위에 머물렀다. 액화석유가스(LPG)차는 9314대, 경유차는 3922대가 새로 등록됐다.
자동차 업계에선 중동 사태로 인한 에너지 대란 영향으로 전기차 수요가 늘었다는 시각이 다수다. 다만 중국 상하이에서 생산하는 테슬라 모델Y와 모델3가 지난해 말부터 시행한 가격 인하 정책이 국내에서 효과를 보기 시작했다는 분석도 나온다. 테슬라의 인기가 국내 전기차 시장 전체를 키우고 있다는 해석도 가능하다.
보통 보조금을 제외한 모델Y 가격은 4999만원부터 시작한다. 하지만 보조금 지원을 받으면 최저 3900만원 수준인 쏘렌토 하이브리드 등 현대차·기아 인기 제품과 가격이 비슷해진다. 여기에 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 성능 향상도 요인으로 꼽힌다. 부분 자율 주행과 같은 정보통신(IT) 기술이 소비자를 끌어들이고 있다는 것이다.
일각에선 테슬라와 BYD 등 중국에서 만들어진 수입 전기차의 국내 판매 비중이 늘어나는 만큼 국내 업체의 기민한 대응이 필요하다는 지적이 나온다.
한국수입자동차협회의 4월 수입차 시장 국가별 신차 등록 대수 자료를 보면 중국은 2023대로 사상 처음으로 3위에 올랐다. 1위는 유럽(1만6385대), 2위는 미국(1만3611대)이었다. 그동안 3위를 지켰던 일본은 4위(1974대)로 밀려났다. 시장 점유율도 중국(6.0%)이 일본(5.8%)을 앞섰다.
중국 BYD는 단일 브랜드로 일본 브랜드 전체 판매량을 넘어섰다. 4월 브랜드별 신차 등록 대수는 BYD가 2023대였다. 렉서스(1079대)와 도요타(829대), 혼다(66대) 판매 대수를 합친 것보다 많다.
업계에선 중국산 테슬라 모델Y 흥행이 영향을 미쳤다는 분석과 함께 중국 전기차에 대한 선입견이 깨진 결과라고 본다. 특히 일본 업체 상당수가 한국 시장에서 철수한 자리를 중국산 전기차가 차지할 가능성이 크다.
저출생에 따른 학령인구 감소로 올해 서울 전체 학생 수가 처음으로 80만명 아래로 떨어졌다. 서울시교육청은 교육 여건을 개선하기 위해 학급 수 축소를 최소화하는 방식으로 학급당 학생 수를 줄이고 있다.
서울시교육청이 7일 발표한 ‘2026학년도 학급편성 결과’에 따르면 올해 유치원, 초등학교, 중학교, 고등학교, 특수학교, 각종학교 등 2092개 서울 학교의 전체 학생 수는 78만2104명으로 집계됐다. 이는 지난해 81만408명보다 2만8304명(3.5%) 감소한 규모다.
서울 학생 수가 70만명대로 내려앉은 것은 이번이 처음이다. 국가교육통계센터에 따르면 10년 전인 2016년 서울 학생 수는 107만4499명이었지만, 2018년 99만3552명으로 처음 100만명 아래로 떨어졌다. 이후 2022년 88만370명으로 90만명 선도 무너졌고, 2023년 85만5309명, 2024년 83만5084명, 2025년 81만408명으로 감소세를 이어갔다.
학교급별로는 모든 학교에서 학생 수가 줄었다. 유치원은 5만8683명으로 전년보다 709명(1.2%) 감소했고, 초등학교는 32만3802명으로 1만6737명(4.9%) 줄어 감소 폭이 가장 컸다. 중학교는 19만3896명으로 5694명(2.9%), 고등학교는 19만7888명으로 5199명(2.6%) 각각 감소했다.
학생 수 감소에도 학급 수 축소 속도는 상대적으로 완만했다. 올해 서울 전체 학급 수는 3만7294학급으로 지난해 3만8097학급보다 803학급(2.1%) 줄었다. 학생 수 감소율(3.5%)보다 학급 감소율이 낮다. 서울시교육청은 학급 수를 적극적으로 유지·관리한 결과라고 설명하며, 이를 통해 교육의 질 유지와 교육 여건 개선 효과가 있을 것으로 예상했다.
이에 따라 학급당 학생 수는 23.0명으로 지난해 23.3명보다 0.3명 감소했다. 초등학교는 20.8명으로 전년보다 0.5명 줄었고, 중학교는 25.6명으로 0.3명 감소했다. 고등학교는 24.7명으로 지난해와 같은 수준을 유지했다.
전체 학교 수는 2092개교로 전년보다 15개교 감소했다. 유치원은 724곳으로 16곳 줄었으며, 고등학교는 흑석고 신설로 319곳으로 1곳 증가했다. 서울시교육청은 저출생 영향으로 유치원은 감소하는 반면, 개발지역을 중심으로 학교 신설이 이뤄지는 등 지역 간 학생 수 변화의 불균형이 나타나고 있다고 분석했다.
서울시교육청은 “학령인구 감소, 지역 간 학생 수 편차 심화, 교원 정원 감축 등 복합적인 상황 속에서도 학급 수 감소를 최소화해 학급당 학생 수를 지속적으로 낮추기 위해 노력했다”며 “학생 수 중장기 추계를 기반으로 한 학급 운영과 적정 규모 학교 육성, 지역 간 교육격차 완화 등을 지속 추진해 미래 교육환경 변화에 선제적으로 대응하겠다”고 밝혔다.

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