인스타 좋아요 구매 “이게 SUV야 세단이야”···‘공간감’ 확 키운 볼보 플래그십 전기차 ‘ES90’ 국내 상륙 > 갤러리

인스타 좋아요 구매 볼보자동차가 세단과 스포츠유틸리티차량(SUV)의 경계를 허문 플래그십 전기차 모델인 ‘ES90’을 국내에 출시했다. 높은 차체와 넉넉한 실내 공간 등 SUV의 실용성과 글로벌 시장보다 낮은 가격 경쟁력으로 국내 프리미엄 전기차 시장을 공략한다는 취지다. 볼보코리아는 올해 1000대 이상을 판매하는 것을 목표로 세웠다.
이윤모 볼보자동차코리아 대표는 22일 서울 용산구 그랜드하얏트서울에서 볼보 차세대 플래그십 전기차 ‘ES90’을 선보이며 “세단의 헤리티지에 SUV(스포츠유틸리티차량)의 실용성을 더한 이 시대에 가장 잘 맞는 차”라고 말했다.
이날 공개된 ES90의 모습은 이런 설명과 크게 다르지 않았다. 우선 운전석에 앉아 보니 웬만한 SUV를 탄 듯 시야가 확 트였다. 볼보코리아에 따르면, ES90의 전고는 1550㎜, 최저지상고 188㎜로, SUV인지 세단인지 구분하기 어려울 정도로 차고가 높았기 때문이었다. 앞·뒷바퀴 축간거리(휠베이스)도 3.1m로 길어 실내 공간도 넉넉했다.
실제 사용할 수 있는 공간도 충분해 보였다. 여타 세단과 달리 뒷줄 좌석이 앞으로 접혀 수납공간을 확보할 수 있도록 설계되면서다. 실제 ES90의 최대 적재 공간은 SUV의 적재 공간(1500ℓ)에 맞먹는 1445ℓ 수준이라고 볼보코리아는 설명했다. 일반 세단의 적재 공간이 400~500ℓ인 것을 고려하면, 약 3배에 달하는 적재 공간이 확보됐다.
볼보는 “대형 럭셔리 세단을 새롭게 정의할 필요가 있었다”고 설명했다. 럭셔리 전기차를 이용하는 고객들이 가면 갈수록 진보적인 디자인과 편안함에 더해 넉넉한 공간과 실용성 등을 요구하고 있다는 것이다.
볼보는 이 밖에도 사용자들의 요구에 부응할 기술들을 대거 적용했다. 시각적으로는 첨단 LED 실내조명 기술을 사용해 자연광에 가까운 빛 스펙트럼을 재현해 눈의 피로를 줄였고, 버튼 하나로 외부에서 들어오는 광량을 조절하는 루프 시스템도 적용할 수 있게 했다. 개방감을 위해 파노라믹 루프는 기본 모델부터 기본 제공했다. 차량 주행 시 들리는 소음을 최소화하고 노면 소음을 최대한 억제해 앞 좌석은 약 68㏈, 뒷좌석은 70㏈ 미만의 정숙한 실내 환경도 구현했다.
반면 착좌감은 기대에 미치지 못했다. 좌석에 앉으면 무릎을 쪼그려야 하거나 발을 앞으로 쭉 뻗고 눕듯이 타야 했다. 좌석 높이와 차량 실내 바닥의 간격 차이가 크지 않은 탓이 컸다. 뒷좌석의 시트 높이와 실내 바닥의 높이 차는 약 25㎝, 동승자석은 20㎝ 수준이었다. 김부규 볼보코리아 기술담당 부장은 “고전압 배터리 패키징을 그 위치(차량 바닥)에 깔아야 하기 때문이지 않을까 싶다”고 말했다.
이날 공개한 ES90은 볼보의 전기차 전용 아키텍처인 SPA2가 적용됐다. 국제표준배출가스시험방식(WLTP) 기준, 1회 충전 시 최대 706km를 주행할 수 있다. 또 최신 800V 배터리 시스템을 적용해 10분 충전으로 300km를 주행할 수 있다.
판매가(친환경차 세제 혜택 적용 시)는 베이직 트림의 경우 7294만원부터 시작한다. 동일 모델 글로벌 판매가에 비교하면 5000만원 정도 낮게 책정된 것이라고 볼보코리아 측은 설명했다.
이 대표는 “한국 시장에서 성공할 경우 글로벌 시장에 미치는 전략적 영향을 고려해서 ES90의 가격을 공격적으로 내릴 수 있도록 본사를 설득했다”며 “2027년에는 (ES90을 포함한) 전기차를 1만대 이상 판매해 국내 프리미엄 전기차 시장 1위가 되겠다”고 말했다.
정부가 5·18민주화운동 유혈진압 관련자 등에 대한 훈장을 취소하면서 국가폭력 가담자에 대한 국립묘지 안장을 재검토해야 한다는 요구가 나온다. 훈장 박탈 대상에는 경향신문이(2020년 5월18일자 1면·14면) 관련 기록을 찾아내 보도한 인사들이 대거 포함됐다.
5·18기념재단과 공법 3단체(유족회·부상자회·공로자회)는 22일 공동성명을 내고 “12·12군사반란과 5·18유혈진압 등 헌정질서 파괴와 국가폭력 가담자들의 국립묘지 안장 문제를 전면 재검토 할 것을 정부와 국회에 촉구한다”고 밝혔다.
정부는 지난 21일 국무회의에서 12·12군사반란과 5·18유혈진압, 계엄 업무 및 간첩조작 사건 등에 연루된 167명에게 수여됐던 정부포상 198건 서훈을 취소했다.
5·18단체는 “정부의 이번 조치를 환영한다”면서 “훈포장 박탈은 과거의 잘못을 바로잡는 출발점으로 이제 국립묘지 안장과 국가예우 제도까지 함께 정비해야 한다”고 촉구했다.
5·18과 관련한 정부 서훈은 그동안 모두 취소된 것으로 알려졌지만 이번에 추가 서훈자들이 확인됐다. 정부는 2006년 5·18과 관련해 수여했던 68명 훈포장을 박탈했다. 2018년에도 대통령·국무총리 표창도 모두 취소했다.
하지만 1980년 9월 대통령으로 취임한 전두환씨가 그해 12월31일 직접 수여한 훈장은 수여 사실이 알려지지 않아 취소되지 못했다.
경향신문은 2020년 5월18일 국방부가 1988년 국회 광주청문회에 제출한 자료와 재향군인회가 1997년 발행한 <12·12, 5·18 실록>에서 전씨가 5·18과 12·12가담자 52명에게 직접 수여 했던 훈장 기록을 찾아내 보도했다.
정부가 이번에 훈장을 취소한 12·12, 5·18관련자 76명 중 41명은 1980년 12월31일 훈장을 받았다.5·18진압작전을 지휘했던 소준열 전교사령관과 계엄군으로 투입된 20사단 김동진·이병년·정수화 연대장, 20사단 함모 중령, 3공수 나모 대위 등 5·18진압군이 다수 포함됐다.
5·18기념재단 조사에서는 12·12와 5·18가담자 상당수가 국립묘지에 안장된 것으로 나타났다. 대전현충원에는 계엄군을 지휘하며 유혈진압을 승인한 진종채 2군사령관, 소준열 전교사령관, 박준병 20사단장, 홍성률 1군단 보안부대장 등이 안장돼 있다.
12·12에 가담한 신군부 핵심인사 34명 가운데 18명이 사망했는데 이중 13명도 국립묘지에 안장된 것으로 파악됐다.
5·18단체는 “훈포장을 취소하면서도 해당 인물을 국립묘지에 안장해 계속 예우하는 것은 명백한 제도적 모순”이라면서 “안장 현황에 대한 전수조사를 실시해 국가예우 자격을 재심사해야 한다”고 밝혔다.
※5·18민주화운동과 관련해 1980년 12월31일 훈장을 받았다가 지난 21일 정부로부터 서훈이 취소된 당시 김기석 전투병과교육사령부 부사령관은 5·18당시 신군부의 강경진압 명령을 거부했던 사실이 확인됐습니다. 유족 측은 김 부사령관이 생전 훈장을 반납하려 했지만 절차가 없어 보관해 왔다가 이번 정부 조치로 ‘기쁘게 훈장을 반납했다’고 알려왔습니다.

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