인스타 팔로워 늘리기 72년간 홀로 땅 속에 있던 전사자의 유해···훈장과 함께 가족에게 > 갤러리

인스타 팔로워 늘리기 고 김희정 중위는 일제강점기인 1923년, 3남 1녀 중 막내아들로 태어났다. 가족과 함께 만주에서 타국살이를 했다. 1945년 해방 이후 경남 창녕군으로 돌아왔다. 국방경비대에서 부사관으로 복무했다.
1950년 6·25가 발발하자 김 중위는 제1사단 15연대 소속으로 참전했다. 그해 9월 5일 ‘가산 - 팔공산 전투’를 치르다 현지에서 장교로 임관했다. 낙동강 방어선의 동쪽 측면을 지키는 전투였다. 그해 8월 30일부터 9월 22일까지 북한 1사단은 경북 칠곡 일대에서 대구로 남하를 시도했는데, 그 길목을 지킨 것이다.
그러나 장교로 임관한 지 보름 만이 9월 19일 김 중위는 전장에서 숨을 거뒀다. 그의 나이 27세였다. 낙동강 방어선을 인스타 팔로우 구매 지킨 공로로 그에게는 1954년 10월 은성 화랑무공훈장 증서가 수여됐다.
그의 유해는 2022년 9월 국방부유해발굴감식단(국유단)에 의해 수습됐다. ‘가산면 용수리 인근 야산에서 전투가 치열했다’는 참전 용사의 증언과 지역주민의 제보가 바탕이 됐다. 유해는 판초우의를 착용한 상태로 경사면에 곧게 누워 있었다.
국유단은 지난 23일 김 중위의 신원을 확인했다. 역시 어렵게 구한 지역별 전사자 명단에서 김 중위의 조카 김창식씨(64)를 찾았다. 유전자 분석을 통해 그들의 가족관계를 확인했다. 국유단은 30일 서울 서대문구의 김씨의 자택에서 ‘호국의 영웅 귀환 행사’를 열고 김 중위의 훈장을 전달했다.
김씨는 젊은 날 꽃다운 청춘에 장가도 가지 못하고 일제강점기 때 타국살이에 해방 이후 6·25전쟁까지 참전해 전사한 삼촌의 삶이 안타깝다며 돌아가신 아버지가 그토록 그리던 삼촌의 유해를 국립묘지에 잘 묻어드리고 싶다고 말했다.
흰 비닐로 온도 유지·오염 방지배 안에 30~50㎝ 간격 정렬돼통상 하루에 2500대씩 선적
올 월별 대미 실적 역대 최고치연간 수출 1000억달러도 기대
지난 24일 오후 경기 평택항 4·5번 부두. 남북으로 약 450m, 동서로 약 300m 야적장에는 차량 6300여대가 늘어서 있었다. 2008년 2월 준공된 이 부두는 기아의 자동차 수출 전용 부두다.
평택항 1~3번 부두도 자동차 부두이긴 하지만 수출 전용 부두는 4·5번밖에 없다. 야적된 차량은 모두 국내에서 생산한 기아 차량이었다.
이날 섭씨 21도에 바람도 있는 선선한 날이었지만, 그늘 한 점 없는 땡볕에 장시간 노출돼 있는 건 차량에 좋을 리 없다. 통상 하루 배에 싣는 대수는 2500대라 운이 나쁜 차량은 3일가량 야적장에서 대기해야 한다. 대기 중인 차량 모두 후드와 천장, 트렁크에 하얀 비닐을 쓰고 있었다. 차량 내부 온도가 급속도로 올라가는 걸 막고, 혹시 모를 오염을 막는 등 외관을 보호하기 위해서였다.
가지런히 줄 서 있는 차량의 종류는 다양했다. 국내에서도 인기 있는 쏘렌토·스포티지와 같은 스포츠유틸리티차량(SUV)뿐 아니라 EV6·EV9 등 전기차도 적지 않았다. 기아 자료를 보면 기아가 지난해 수출한 104만8578대 중 내연기관 차량은 70만4107대(비중 67%)고, 전기차(17만8412대·17%)를 포함해 하이브리드 등 친환경 차량은 총 34만4471대(33%)다. 특히 내연기관 차량 중 눈에 띈 건 차량 크기가 상대적으로 작은 경차 모닝이었다. 정세원 기아 수출선적팀장은 북미에서는 상대적으로 EV9과 같은 큰 전기차를 선호하고, 모닝은 유럽에서 선호도가 높다고 말했다.
차량을 싣고자 정박 중인 배의 목적지는 달랐다. 스페인·영국·벨기에·네덜란드 등 유럽으로 향하는 5번 부두의 ‘돈 카를로스’호는 총 톤수가 6만7141t으로, 차량 7000대를 실을 수 있다. 길이는 228m로 서울 삼성동 무역센터를 눕혀놓은 것과 같았다. 최근 중동 정세가 불안정해 홍해와 수에즈 운하가 아닌 아프리카 희망봉을 거쳐가는데 운하를 통과할 때보다 9일 정도 더 걸린다고 했다.
4번 부두에서 선적을 진행하는 ‘글로비스 스타’호는 미국 서부 와이니미와 샌디에이고로 향한다. 길이는 200m로 조금 짧았지만 총 톤수는 7만1177t에 달했다. 이날 싣는 차량은 현대자동차·기아 5200대로, 이 가운데 전기차는 570대가량이었다. 안전 장구를 착용하고 야적장에서 걸어가 승선한 차량도 직접 확인했다. 배 안은 철판이 깔린 야외 주차장과 비슷했다. 이 배의 경우 12층으로 구성돼 있는데, 야적장에서 들어가는 입구는 5층에 해당했다. 공간을 조금이라도 더 아끼기 위해 차량은 30~50㎝ 간격을 두고 빼곡히 들어서 있었다.
이날 평택항을 방문한 기자단과 동행한 강경성 산업통상자원부 1차관은 올해 자동차 수출 흐름이 견고하다며 목표치를 상향 조정했다. 강 차관은 올해 초 자동차 수출 984억달러(차 750억·부품 234억달러)를 목표로 설정했지만 현재 흐름상 1000억달러(차 760억·부품 240억달러)도 가능할 것으로 기대한다며 행여 1000억달러에는 못 미치더라도 사상 최고치였던 지난해(부품 포함 939억달러) 실적은 돌파할 것이라고 전망했다.
정부가 이 같은 자신감을 내비친 데는 이유가 있었다. 지난해 사상 최고치였던 자동차 수출은 올해도 호조세를 보이고 있다. 특히 올해 1~4월 대미 수출 실적은 424억달러로 같은 기간 역대 1위를 기록했다. 지난달 대미 수출 자동차는 35억9570만달러, 자동차 부품은 7억4229만달러로 각각 역대 월별 최고치를 갈아치웠다.
올봄 실시된 일본 국가공무원 종합직 시험에서 도쿄대 출신 합격자 수가 시험을 첫 시행한 2012년 이래 가장 적었다고 니혼게이자이신문(닛케이)이 29일 보도했다. 일본 정부가 민간 기업의 채용 일정을 의식해 접수를 일찍 받았지만 지원자 수 하락세가 이어졌다.
공무원 인사행정을 담당하는 인사원은 올해 국가공무원 종합직 시험 합격자 1953명 중 도쿄대 출신이 189명이었다고 전날 발표했다. 비율로는 9.7%이다. 2015년에는 26%였다.
일본 종합직 시험은 한국으로 치면 5급 국가공무원 공개경쟁 채용시험(옛 행정고시)에 해당한다. 닛케이는 2014년엔 종합직 합격자 중 도쿄대 출신이 438명으로, 10년 만에 절반 정도로 줄었다며 배경에는 도쿄대 학생의 의식 변화가 있다고 짚었다.
도쿄대 외에도 인스타 팔로우 구매 공무원 인기 하락은 전방위적이었다. 올해 종합직 시험 경쟁률은 7대 1로 가장 낮았고 지원자 수도 1만3599명으로 가장 적었다. 10년 전보다 40%가량 감소한 수치다.
도쿄대에 이어 합격자를 많이 배출한 대학은 교토대(120명)였고, 리쓰메이칸대(84명), 도호쿠대(73명) 등이 뒤를 이었다. 여성 합격자는 652명(33.4%)으로 작년보다는 다소 감소했지만 역대 인스타 팔로우 구매 두 번째로 많았다.
인사원이 2021년도 취업활동을 마친 학생을 대상으로 공무원을 지망하지 않은 이유를 조사한 결과 76%가 ‘채용시험 공부나 준비가 힘들다’, 55%가 ‘초과 근무나 심야 및 새벽 근무가 많을 것 같다’를 이유로 꼽았다. 닛케이는 공무원이 국회 답변서 작성 등으로 잔업이 많고 월급도 대기업 대비 적다며 근무 환경이 좋지 않다고 했다.
앞서 일본 정부는 올해 종합직 시험을 앞두고 사상 최초로 접수를 1개월 앞당겨 시행했다. 민간 기업의 채용 활동이 빨라진 데 대응해 그보다 일정을 앞당겨 우수한 인재를 확보하고자 한 것이라고 닛케이는 분석했다. 그럼에도 지원자 수가 줄어든 것이다.
인사원은 지난해 초봉 대폭 인상을 포함해 젊은층에 소구할 수 있는 시책을 권고하고, 재택근무 수당 도입, 선택적 주5일 근무제 대상 확대 등 직장환경 개선도 요구한 바 있다. 외부 인재를 등용하고 젊은층 이직을 방지할 목적으로 직무에 따라 보수를 결정하는 방안도 검토 중이다.