인터넷가입사은품많이주는곳 도심 항공기(UAM), 일출~일몰 사이에만 운항…‘1호 조종사’ 내년 선발 > 갤러리

인터넷가입사은품많이주는곳 정부가 2028년 도심항공교통(UAM) 시범 운항을 준비하면서 일출과 일몰 사이에만 운항하도록 하는 등 기준을 정했다.
국토교통부는 15일 “초기 시범사업 운용에 대한 운항조건·안전기준 등을 구체화한 시범운용 모델을 마련했다”고 밝혔다.
국토부 모델에 따르면 UAM 시범 사업은 관광명소를 중심으로 출발지·도착지가 같은 관광형, 도서산간 등 교통 취약지역을 연결하는 지역연계형, 공항과 도심 주요 거점을 연결하는 공항연계형 등 3가지 유형으로 나뉜다.
조종사가 탑승해 일출과 일몰 사이에만 운항해야 하며, 1일 편도 10회 이하로 운항 횟수를 제한한다. UAM이 운항할 수 있는 구간은 고도 300~600ｍ, 거리 50㎞ 이하로 한정된다.
탑승 시 신분·위험물 소지 등을 확인해야 하며, 사망 시 1억5000만원, 부상 시 3000만원 등을 보장하는 책임보험에 의무적으로 가입해야 한다.
국토부는 “시범운용 구역, 운항 거리, 조종사 탑승 등 기준은 안전 관리가 용이하도록 설정했다”며 “초기 운항의 안전성을 검증한 후 운항 범위를 확대할 계획”이라고 밝혔다.
국토부는 올해 내 ‘1호 UAM 조종사’ 선발 규모와 훈련 시기 등 계획을 수립해 내년 상반기 중 공개 공모를 열 예정이다.
미, 테헤란 인근까지 공세 확대…지상군 투입·핵 시설 공습 검토이란, 강경파 결집에도 ‘인질 석방’ 등 대화 신호…트럼프 “감사”이스라엘은 레바논 남부서 단계적 철군…‘시범 구역’ 지정 합의
미국과 이란이 엿새째 공습을 주고받은 가운데 도널드 트럼프 미국 대통령은 지상군 투입 등을 포함한 작전 확대 방안을 검토하고 있는 것으로 전해졌다. 이란 지도부 내에서는 미국을 향한 공격을 강화해야 한다는 의견과 협상을 포기해서는 안 된다는 입장이 엇갈리며 균열이 심화하고 있다.
AP통신은 16일(현지시간) 미군이 이날 새벽 이란을 겨냥한 공습을 강화해 북부 지역의 목표물을 타격했다고 전했다. 이란 국영 IRNA통신에 따르면 북부 셈난주와 중서부 로레스탄주, 마르카지주 등 내륙 곳곳에서 폭발음이 들렸다.
이란 남부 호르무즈 해협 인근에서 이어지던 공세가 수도 테헤란 인근까지 확대된 것이다.
미군은 전날에도 두 차례에 걸쳐 공습을 이어갔다. 미 중부사령부는 전날 오전 이란의 군사 및 미사일 기지가 있는 그레이터 툰브섬에 미 동부시간 오전 6시(테헤란 시간 오후 1시30분)부터 90분간 공습을 했다. 이어 같은 날 미 동부시간 오후 3시(테헤란 시간 오후 10시30분) 두 번째 공습을 단행했다고 밝혔다. 그간 이란에 대해 야간 공습 한 차례만을 해온 것과 달리 미군이 하루에 두 차례 공격하면서 공세를 한층 강화한 것으로 보인다.
이란은 이에 대한 보복으로 바레인, 요르단, 쿠웨이트를 겨냥해 미사일과 무인기(드론)로 보복 공습을 단행했다. 이란 보건부에 따르면 최근 재개된 미군의 공습으로 이란에서 최소 35명이 사망하고 300명이 다쳤다.
트럼프 대통령은 이란에 대한 미군의 작전 확대 방안도 검토하고 있는 것으로 전해졌다. 월스트리트저널은 검토안에는 공습 강화, 호르무즈 해협 인근 이란 섬들을 점령하기 위한 지상군 파병, 비밀 핵 활동에 이용될 가능성이 있는 지하 핵시설 공습 등이 포함된다고 보도했다. 14일 발전소와 교량을 타격할 수 있다고 밝힌 트럼프 대통령은 15일에도 ‘이란의 민간 인프라 공격 전 별도의 데드라인이 있냐’는 질문에 “나는 시한을 정하는 것을 좋아하지 않는다. (이란은) 얌전히 행동하는 것이 좋다”고 경고했다.
이란 당국은 미국에 대한 강경 대응에 나서겠다는 입장을 드러내고 있다. 이란 최고합동사령부 대변인은 이날 “트럼프 대통령이 이란의 기반 시설을 공격하겠다는 위협을 실제로 시행할 경우, 이란은 역내 모든 기반 시설을 공격 대상으로 삼을 것”이라고 경고했다. 이란 지도부 내부에서는 미국을 향한 더 강한 보복을 시행해야 한다는 강경파들의 목소리가 결집하고 있는 것으로 알려졌다.
이란의 대미 압박은 역내 대리세력으로도 확산하는 양상이다. 예멘 후티 반군이 이란을 대신해 바브엘만데브 해협 봉쇄를 위한 기반을 다지고 있으며, 소말리아 무장단체 알샤바브와 물밑 협력을 진행 중이라고 영국 일간 텔레그래프가 보도했다. 바브엘만데브 해협은 홍해와 아덴만·인도양을 잇는 길목으로 전 세계 연간 해상 교역의 10~12%가 이곳을 통해 수에즈 운하를 오간다.
다만 양측이 협상의 여지를 완전히 닫아두지는 않았다. 이란 협상단을 이끄는 모하마드 바게르 갈리바프 의회 의장은 이날 성명을 통해 “우리는 국가적 이익을 실현하기 위해 외교와 협상의 수단도 활용해야 한다”고 밝혔다. 그러면서 “군사적 수단과 외교적 수단 간의 조화를 이뤄야 하며 전쟁도 협상도 두려워해서는 안 된다”고 덧붙였다.
극적인 대화 재개 가능성도 제기된다. 이란은 간첩 혐의로 1년6개월 이상 억류했던 미국·이란 이중국적자 데나 카라리(53)의 출국을 15일 허용했다. 트럼프 대통령은 “이란이 내린 선의의 조치에 감사드린다”며 화답했다. 트럼프 대통령의 이례적인 “감사” 공표는 ‘전쟁 준비와 대화는 병행할 수 있다’고 여지를 둬온 이란에 물밑 협상 재개 신호를 보낸 것이라는 분석이 나온다.
미·이란 종전 양해각서(MOU) 협상의 주요 쟁점인 레바논 남부의 분쟁도 접점 마련이 시도되고 있다. 레바논 남부 일대 두 곳의 ‘시범 구역’에서 이스라엘군이 단계적으로 철수하고 레바논군이 통제권을 넘겨받는 안에 양국이 합의했다. 양측은 이후 성과에 따라 철수 지역 확대 및 후속 협상 여부를 논의할 예정이다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 13일(현지시간) 호르무즈 해협에서 통항료를 걷겠다고 공언하면서 당초 미국이 목표로 삼았던 ‘전쟁 이전으로의 회복’은 사실상 무너지게 됐다. 수십 년간 미국과 국제사회가 천명해온 ‘항행의 자유’ 원칙도 흔들리게 됐다. 걸프국 등 미국의 우방을 포함해 호르무즈 해협 봉쇄로 타격을 입은 전 세계는 전쟁 이전으로 돌아갈 수 없는 호르무즈의 현실을 받아들여야 하는 처지에 놓였다는 평가가 나온다.
트럼프 대통령이 안전 보장 명목으로 제시한 ‘운송 화물 20% 통항료’는 이란이 주장해온 ‘서비스료’에 대응하는 개념이다. 이란은 종전 양해각서(MOU) 합의에 따라 60일 이후 안전한 항행 보장을 명목으로 한 서비스료 부과 방안을 검토해왔다.
문제는 트럼프 대통령의 통항료 선언이 그간 미국이 확립·주장해온 ‘자유항행의 원칙’에 정면으로 위배된다는 점이다. 미국은 지난달 25일 바레인 수도 마나마에서 열린 걸프협력회의(GCC)에서 ‘해협에 대한 통행료·수수료 또는 통제권을 주장하는 행위는 모두 거부한다’는 내용의 성명에 동참했다. J D 밴스 부통령과 마코 루비오 국무장관도 현행 국제법에 따라 “어떤 나라도 국제 수로에서 통행료나 요금을 부과할 수 없다”고 반복적으로 밝혀왔다. 영국 일간 가디언은 “트럼프 행정부의 정책 기조를 뒤집는 것일 뿐만 아니라 전 세계에서 항행의 자유를 지지해 온 수백 년간의 미국 정책을 뒤집는 행위”라고 지적했다.
미국이 자유항행의 원칙을 저버리면서, 역설적으로 이란의 주장에도 힘이 실리게 됐다. ‘통항 안전을 위해 해협을 관리하는 비용을 받겠다’는 명분이 같기 때문이다. 미국은 그간 이란이 주장하는 호르무즈 해협 통제권을 부인하며 “이란이 해협을 운영(run)하게 할 수 없다”고 밝혀왔는데, 이날 트럼프 대통령은 “우리가 운영(run)하게 될 것”이라고 말했다. 발언 주체만 바뀌었을 뿐, 양측 모두 안보를 이유로 해협 통제권을 주장하는 것이다. 조롱 섞인 이란 측 메시지가 상황을 압축하고 있다. 아바스 아라그치 이란 외교부 장관은 “트럼프 대통령의 말은 전적으로 옳다”며 “(해협의) 안전한 통항을 보장하는 자는 상응하는 보상을 받아야 한다”고 말했다.
미국의 통항료 선언으로 ‘자유통항 대 유료통항’의 구도는 ‘통항료 대 서비스료’ 구도로 전락하게 됐다. 국제사회의 합의와 이란의 요구가 대치하던 상황에서 ‘누구에게 얼마를 내는 게 더 합리적인가’를 둘러싼 숫자 싸움만 남는 것이다. ‘트럼프 안은 3000만달러, 이란 안은 200만달러’ 식 외신 보도가 대표적이다. 아라그치 장관은 “(트럼프 대통령의) 20%는 과하다. 우린 공정하게 처리할 것”이라고 말했다. 중동 정세나 국제 경제에 대한 고려 없이 ‘미국이 들인 비용은 돌려받겠다’는 트럼프 대통령의 거래적 외교가 반복된 것이라는 해석도 나온다.
미국과 이스라엘이 일으킨 전쟁의 비용 청구서를 동맹국에 떠넘기는 양상도 되풀이됐다. 트럼프 대통령은 이날 “우리가 돕는 국가들을 우리가 보호하는 것”이라며 사우디아라비아·아랍에미리트연합(UAE)·카타르·바레인·쿠웨이트를 언급했다. 한국과 일본 등 호르무즈 해협을 통해 원유를 공급받는 국가들도 통항료 징수 대상에 포함될 가능성이 크다. 걸프국과 북대서양조약기구(나토)는 미국과 함께 호르무즈 해협의 항행 자유 보장을 촉구하는 성명을 냈는데 한 달이 채 지나지 않아 미국의 이탈을 목도하게 됐다. ‘3000억달러 재건기금’을 두고 벌어졌던 비슷한 논란과 갈등이 호르무즈 해협 통항료에서 되풀이될 것으로 보인다. 알렉스 바탄카 중동연구소 선임연구원은 알자지라에 “(트럼프의 제안은) 중동의 미국 우방국들을 불쾌하게 할 것”이라며 “걸프국은 미국에 그런 합의를 기대하지 않았다”고 말했다.

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